印度飞机制造商这下惨了：再摔飞机要赔钱！(2)
315发 [2018] 061151871号 移动版
言下之意，坠机这个事情，你当时不告状，现在来告状，要么是觉得自己心中有愧；要么就是伤病和年龄大了，跟坠机没关系；要么因为不能升官想要捞钱补偿。反正飞行员在天上摔下来那是“职业风险”，搞大新闻就是在破坏军队战斗力，就是要“一推二六五”。
案情拖延到2014年，Sanjeet Kaila中校把包括自己的医学诊断在内的所有证据提交给了德里高级法院。坚持要把官司打下去。
官司打了三年多，一直2017年5月2日，德里高级法院做出判决，印度斯坦航空对于战机的低劣质量负有责任。其导致中校失去劳动能力的后果违反了印度宪法第21条保护人身自由的条款，应当赔偿500万卢比（折合人民币53.67万多），印度国防部对于采购的装备质量问题及所造成的事故负有一定责任。也应当做出一定赔偿。
德里高级法院的判决书，53万多元似乎不算太高，但是也已经是一个良好的开始。
法庭判决结束后，Sanjeet Kaila中校说，“这是一场持续了多年的战斗，我是正义的，我希望这样的判决结果能对印度国防工业和责任有着积极的影响。”
作为使用判例法的印度，这次的法院判决将成为未来法院判决类似的案件的依据，可能鼓励更多的印度飞行员进行维权。
不得不说，虽然印度空军的摔机纪录史上罕见，同时带来的是印度飞行员的优秀自我保护能力和丰富的使用弹射座椅的经验。与摔机次数比起来，印度飞行员的伤亡比例可以说相当之低。这充分说明了俄制弹射座椅的优秀品质和印度飞行员熟练的逃生技能。
对比飞机坠落的惨状和还能活蹦乱跳的Kaila中校
这一能力对于印度空军可能是好消息，但是对HAL而言，因为此次判例的存在，如果幸存飞行员纷纷对HAL发起诉讼，HAL大概就离倒闭不远了。对于印度斯坦航空公司而言，还是保证一下自己的维护质量免得被起诉才好。
