一边曝光新车一边召回，标致408搞事情？(3)

再看看车质网的投诉，仅2014款的标致408投诉达到了2206宗，其中占据大头的是发动机和轮胎（包含开裂和鼓包等问题），分别是443宗和370宗，由此可见，标致408轮胎问题确实不是一日爆发的，而是由来已久。

新车上市前召回，亡羊补牢？

新408将于本月月底上市，标致现在来一个召回，这个就比较有意思了。是想弥补下老款车型口碑下降的问题？还是说想搞个新闻，搏一搏眼球？毕竟现在法系车正渐渐成为中国汽车市场的边缘品牌，不搞一搞事情，怎有存在感？

在销量上看，今年上半年，东风标致累计销量为8.87万辆，同比下降8.22%。8.87万辆什么概念呢？——不及很多车企单一车辆的销量，轩逸朗逸就不提了，就连2017年表现不佳的领动今年上半年累计销量也超过了10万辆。而标致408呢？月均销量在2000辆左右，并呈现出下降的趋势，惨淡惨淡，这种情况下的标致亟需改变，甚至整个法系车都需要改变在华策略，因为雪铁龙和DS等品牌一样处于艰难挣扎境地。

最后再说回标致408，动力系统依旧沿用老款，，发动机投诉也不少，在消费者中的质量口碑下降严重。中期改款的408，只改变了外观对消费者究能有多大的吸引力？或许它依然挽救不了标致的颓势，因为并没有本质上的改变。

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