央视质量报告曝光汽车导航精度低等质量问题(2)

　　附近居民告诉记者，胜南客运站两年前已拆迁，并入另外一个客运站。但是测试用的导航仪却一路指引记者来到这片废墟边上，而技术人员告诉记者，这台导航设备是2011年末购买的，安装的是当时最新的导航地图。

　　记者随后又选取了石家庄铁道学院作为目的地，并用多台不同档次的导航产品进行了测试体验。（现场效果：语音提示）在行进至石家庄石清路上时，记者看到其中4台导航仪规划出了相同的导航线路。

　　（导航语音：在听到下一提示之前，请直行。）

　　【同期】导航测试技术人员

　　它们规划的路线都是一样的，就是沿着石清路一直直行，直接从这儿上北二环。

　　【正文】

　　按照导航仪的提示，沿石青路直行驶入北二环，前行1公里后进入辅路即可到达石家庄铁道学院。然而将要到达北二环时，司机师傅却发现了一个问题。

　　【同期】导航测试技术人员

　　技术人员：导航仪全部提示还是要求直行

　　司机：你看路标上三个车道都是右转，没有一个直行的。

　　技术人员：那我们再往前走走看一下。

　　司机：哦，那不前边有栏杆堵死了，这只能右转了

　　记者：只能右转？

　　技术人员：只能掉头回去是吗

　　司机：对，只能右转，右转到前边掉头

　　【正文】

　　经过测试体验，记者发现这些导航产品不同程度地出现了导入禁行或不通路段、规划不合理、绕路以及道路缺失等问题，有一台导航还将记者指引到了一片废墟。在北京的测试体验中，记者也发现导航仪出现导入交通标志禁止左转路段，以及重复掉头等现象，种种现象表明，导航产品的准确性能差强人意。

　　（引黑）

　　【正文】

　　近几年，随着我国汽车保有量的迅猛增加，导航产业也随之迅速发展。记者在中国电子商会了解到，目前汽车导航每年的增量突破了400万台，市场上一度出现大大小小近千个品牌，但是导航仪硬件、软件质量以及地图更新等问题层出不穷，严重影响了消费者的“车生活”。

　　【同期】中国电子商会汽车电子负责人 杨光

　　基本上我认为导航推出来的路线，几乎能达到50%以上的线路并不是最科学的，其中我认为有10%的比例已经造成了一定量的，就是对消费者的一个比较大的损失，就是比如绕行了3公里，甚至5公里，就是比较严重的问题。

　　【正文】

　　2011年10月至2012年2月，国家通信导航设备质量监督检验中心选取国内13个主流厂家、18个型号的卫星导航产品，按照《卫星导航产品认证实施细则》在全国19个地区开展了实际认证检测，主要检测卫星导航产品的性能、路径规划、电磁兼容等10项指标，结果显示，仅有3个厂家5款产品通过了认证检测，不论是按厂家计算还是按产品型号计算，通过率竟然都不足30%。

　　【同期】国家通信导航设备质量监督检验中心主任 李胜利

　　最普遍的问题，还是地图和软件这两个方面表现得最为突出。当然电磁兼容有三分之二的通不过，这是一个普遍的问题。但是给消费者在使用过程当中息息相关的导航电子地图和导航软件这两个很多都存在（问题），导航地图更新不及时，导航的信息点不全，然后这个新的道路缺失这样的现象都很严重。

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