陈光祖：软制造是重构汽车业高质量发展之“道”(2)

第四是流程的再造与重组。企业的流程，是指把一个或多个输入转化为对顾客有用的东西输出而进行的一系列集合性活动，这是提高软制业管理水平的重要源动力。在汽车产业发展过程中，科学、技术、管理构成“三大”要素，但有的人只重视科学、技术的创新，而忽视了企业管理的作用，企业内部之间不协调，流程繁琐，决策周期长，导致在多变的市场形势下存在种种弊端，使企业竞争力下降。在顾客需求瞬息万变、产品周期不断缩短、市场竞争不断激烈的情况下，任何企业稍有不慎都会被淘汰出局。汽车产业的历史经验告诉我们，在“三大”中，应管理先行，它从高度的逻辑性、广泛的综合性、流程的高控性、信息的融合性出发，能很好地把自然科学、技术工程的发展因素充分激活，使科技更好地转化为生产力。

当代流程再造与重组的基本内涵是以企业长期发展战略需求为出发点，通过顾客满意度和价值的增值，使流程成为再设计中心，正确运用信息网络技术，建立合理高效的业务流程，以达到企业动态适应竞争和环境的一系列管理活动。流程再造与重组特色主要是：大力改善特定的业务流程，降低成本、简化内容、提高效率；应用信息网络和各种新兴科技，从技术产业化应用角度创造整体业务流程，使科技尽快转化为应用；实现企业以顾客满意度和产品服务质量为中心的有效活动；实现企业业务流程改进，应用各种数字化仿真建模技术来完成核心业务流程的重设计与再造；企业兼并重组让部分企业淘汰的同时，也通过流程再造诞生一批新的有竞争力的企业。

第五是新型人机工程学。人机工程学是研究人、机械及其工作环境之间相互作用的学科，社会信息化和高新科技的深入发展、融合，打破了各学科之间的界限，使其不断完善自身的基础理论和应用体系，被认为是应用范围极为广泛的综合性边缘学科。它通过研究人在某种工作环境中解剖学、生理学和心理学方面的因素，研究人和机器及环境间相互作用，研究工程学前沿领域应用可行性方向，揭示人、机、环境之间关系，实行系统性协调，从而发挥系统的最高综合效能。早在上世纪 60 年代，英国就对此进行研究，被称为经验人机工程学；到二战期间，许多工业国家在军事领域上研究人机工程学，并扩大了应用范畴，在工程、医学、汽车、飞机等产业上应用，被称为科学人机工程学；当前研究的是现代化人机工程学，多采用系统工程，设计人与机器之间的分工与交流问题，以提高机器效率，解决人机适应性更强问题，旨在促进“人 - 社会 - 自然”和谐发展，体现了“以人为核心”的设计价值观。当汽车产业进入人机工程学界面，人机的信息交换模型将达到相当高度，包括视学、听觉、触觉深度应用控制，有助于提升人机工程的想象力、敏感性、创造力、潜意识发掘等。人机工程学进一步发展将属于非物质哲理，也可以说工业社会是物质文明，后信息化社会转变非物质文明，计算机可以将物质世界中人的智能应用到人们物质生活中，实现人机智能协同发展。这被称为人机一体化混合智能系统，以软件工程、人机界面、网络及高性能计算，推动人机工程学研究应用高度化发展。笔者曾在跨国车企人体工程学实验室，看到汽车人体工程座椅和车内空调按人体分区做实验，深受感触。

第六是区块链正向汽车圈渗透。区块链被认为是继蒸汽机、电力、互联网之后，下一代具有颠覆性的核心技术。如果说蒸汽机的创造是人类社会工业生产力标志，电力解决了社会生活生存的基本需求，互联网彻底改变了信息传递方式，那么区块链作为一种构造信任的机器，有可能改变人类社会价值传递的方式。当前，区块链已像人工智能一样成为内涵广泛、边界模糊，能与一切行业结合的流行体。区块链技术初衷是消除过于强大的“中间人”，形成某种由用户直接组成的数字乌托邦，即使用“去中心化”的数据链来解决问题。从当前区域链应用生态圈看，物联网会实行汽车区块链物联租赁；供应链可实行供应链金融，其溯源有助于汽车金融发展；金融业可实行支付（跨境支付）保险、股权登记和众筹等；公共服务领域可保护和促进文化、教育、产权、医疗等，也有利于汽车交易。区块链也有利于汽车后市场的发展，信用体系的建设可解决痛点，在 P2P 租车、车险定价、零部件供应商把控点节率、二手车检测准确性等方面，都可以发挥作用。可以说，区域链是软件体，有望从社会个人信任、制度诚信时代进入机器信任时代。当前汽车产业正积极试行区块链工作，期望能取得进展。

四、软科学是新时代软制造业的宠儿

要发展高水平软制造业，进而推动汽车产业高质量可持续发展，其要点在于发展软科学。我国汽车产业至今没有像高铁那样走在世界前列，自主品牌汽车虽然发展很快，但还处于动荡发展状态；产业核心技术缺失严重，特别是芯片几乎全依赖进口或外资企业。虽然我国包括传统车企和造车新势力在内的整车企业有 350 多家，但多数缓步而行，创新能力不强。当代汽车业面临严峻的转型升级考验，急需开创一条真正能推动产业高质量发展的强国之路。

软科学是软制造业的宠儿，所以当前，特别是在“十四五”即将开局的年代，能有一个统一的科学和民主决策方案，带领我国整车和零部件厂商开创新征程，长新根、开新花、结新果。

软科学是一门高度综合性新兴学科，它以高度综合利用自然科学，社会科学，以及数学和哲学的理论和方法，解决由于现代科学、技术、生产而带来的各种复杂的社会现象和问题，从经济、科学、技术、管理、教育等角度和环节的发展规律，提供最优化的解决方案和决策。

当代软科学的发展也充分应用计算辅助决策，已经形成比较完善的系统化程序和软件系统，特别是运用运筹学、人工智能的推理、演绎功能，构成高度支撑决策体制和预测系统的模型系统。值得一提的是，我国软科学与国际大型智库的水平仍有差距，特别是在汽车产业上深入应用还很不够。笔者认为，软科学是一门对汽车产业发展很有用的学科，我们一定要用好它。

总之，要不忘初心，牢记使命，从中国国情出发，发挥汽车产业软制造业的作用，把汽车实体经济搞好，进一步探索建立汽车强国的可行方案。

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