啊哈！月销过万下的零跑危急重重，质量题目投诉无门
315发 [2022] 0607104634号 移动版
2022年5月零跑汽车交付了10069台，此前4月交付9087台，1-5月累计交付40735台车。这个结果俨然挤进来新权势销量的第一梯队。
而销量常常让一些厂家自high忽视了质量题目，零跑也不例外。而零跑的车主一旦碰到质量题目，根本上投诉无门，只能告急媒体。
车主廖老师买了一台零跑C11，花了16.98万。第二天发明A柱的盖子显着不平，还往外溢水，前挡风玻璃毗连处有显着的胶暴露来，有显着的人工维修的陈迹，天窗边沿也凹凸不平，充电口盖子盖不严，后备箱缝不齐。于是投诉到杭州某着名电台媒体，媒体都以为廖老师买了一台假零跑，发起他先找个补缀厂看看是不是换过前挡风玻璃，那更出色的事来了，而当媒体试图资助廖老师去接洽厂家官网的办事热线时，这条官网公布的电话却怎么也接洽不上，媒体无奈只能打了零跑的蹊径救济电话，通过蹊径救济电话的客服资助转达诉求，这预计是中国汽车品牌中唯一第连续客服电话都打不通的新能源厂商了吧。
在某投诉平台上，我们发明险些全部的题目都会合在C11这款车上，从售前到售后到质量题目，五花八门，方方面面都涉及到了。售前的题目重要会合在经销商乱收费，逼迫购买保险，不按答应交车等等。质量题目也比力多，包罗交付题目车，天窗漏水，尾灯漏水等等，售后险些都不管，包罗软件方面OTA升级后出现的续航严峻缩水等等的题目。
而根据另一个着名投诉平台黑猫投诉平台表现，关于零跑汽车到期不交付的投诉占了很大比例。这和上一个投诉平台的环境险些符合， 不定时交付成了投诉比例最高的类目。
2021年12月19日订的车，贩卖说三个月有车，但到2022年3月说4月肯定有车……但克制如今，斲丧者定车时间已经靠近半年，仍未交付。那这个名不见经传的零跑汽车到底是何身份，，怎么就忽然变成销量黑马出如今大众的视野中了呢？
零跑汽车的首创人是朱江明，此前是大华股份的连合首创人，算得上是国内安防范畴的大佬，拥有近30年的研发制造履历，善于嵌入式算法及盘算机底层芯片的软硬件研发。
2015年前后，国内新能源车开始冒头，朱江明固然没有汽车相干履历，但出于对风口的敏锐洞察，在2015年12月创建了零跑汽车。不外，零跑在创建的前几年里并未造出来车。缘故起因在于从零开始做汽车的话，零跑毕竟是个生手人，前前后后零跑汽车淹灭了三年多时间才正式摸到了造车的门槛。
直到2019年1月，零跑汽车才公布了首款量产车S01，并于同年6月正式交付。资料表现，这款零跑首款量产的车着实是由长江汽车代工场生产的。
而代工生产的方法不可克制地遭遇了品控倒霉等题目，这大概也是零跑出现质量题目的一个紧张缘故起因。另一个更为严厉的实际是，克制2021年末，零跑汽车持有现金及现金等价物为43.38亿元。而2021年策划活动现金净额为-10.19亿元，造车众所周知都知道是一个特别烧钱的财产，云云范围的亏损也导致零跑如饥似渴必要抓紧时间举行IPO。
2020年 10 月份国度市场监督管理总局网站公布消息，因质量缺陷题目要求零跑汽车在 9 月 30 日 ~11 月 30 日期间，召回在 2019 年 6 月 27 日至 2019 年 12 月 31 日生产的共 150 辆 2019 款零跑 S01, 均匀每 13 辆 S01 就召回 1 辆。
2020年不但产生斲丧者去零跑总部堵门维权变乱，乃至产生了零跑S01车型首批的200多位车主公布了零跑S01-380、380PRO首批车主致零跑汽车的公然信，200多位零跑车主总结了用车不到半年进程中出现的题目，重要题目会合在五个方面：
一、十大质量题目频发，影响寂静行驶
二、卖弄宣传，诓骗斲丧者
三、斲丧误导，整理库存
四、随意窜改车主权益
五、无后期维保本领
之前反复出现质量题目并没有得到零跑的器重，后续的C11的推出再次反复遭到质量题目的困扰和交付难的题目，在C11的题目办理不了的条件下，5月10日，零跑汽车又推出了C01并开始预售，盼望进一步向高端化生长，提拔利润。C01的预售代价区间为18万-27万，顶配代价已经靠近特斯拉model3的最低配了。
零跑如今的销量根本上都是基于低端车型的底子上，而众所周知，任何一个品牌依靠低端车想要长期霸占市场实现红利黑白常困难的，以是零跑也意识到这个题目，而零跑品牌可否撑起这么高的价位，实际上对付如今零跑的技能成熟度和口碑，难度还是非常大的，毕竟一个连客服电话都无法买通的汽车品牌，还能让多少斲丧者买单呢？