质检总局调查新速腾质量问题 大众承认价格垄断

　　国家质检总局昨日发布消息称，针对近期消费者反映较多的一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题，质检总局执法督查司已于近日启动缺陷调查。

　　质检总局相关负责人表示，质检总局执法督查司对消费者反映的新速腾后轴纵臂断裂问题一直关注，组织质检总局缺陷产品管理中心进行跟踪监测，对消费者提交的新速腾后轴纵臂可能存在缺陷的投诉信息进行了技术分析，并组织专家对相关故障车辆进行了调查核实。同时，约谈了一汽大众公司，要求该公司尽快解决消费者反映的质量问题，积极配合缺陷调查，切实保护消费者人身财产安全。

　　这位负责人称，希望已发生车辆故障的用户积极向质检总局反映相关故障情况，配合缺陷调查，为进一步开展技术论证提供支持。

　　同时，一汽大众日前发表声明承认价格垄断违法问题，成为首家承认违法行为车企；此前，国家发改委已公开表示，查明克莱斯勒、奥迪两家企业存在垄断行为；而捷豹路虎、奔驰、宝马等企业也接连宣布下调整车或是零配件价格，间接承认定价存在不妥。

　　于是，对于违法车企如何处理成为舆论热点。以即将对奥迪品牌的执法处罚来说，据权威人士介绍，从罚款的销售额计算范围看，小到涉案销售区域40多亿元的年收入，大到一汽大众中国去年在全国范围内3000亿元左右的收入，乘以1%或10%的处罚下限或上限比例，差别可达到800倍。

　　法律专家提醒，对于垄断车企的处罚不应仅仅停留于罚款。中国人民大学法学教授刘俊海指出，除罚款以外，对于垄断车企之前违法所得，应予以没收。从近期涉嫌垄断车企动辄近20%的降价幅度来看，一旦被认定为垄断，这些车企此前垄断所得数额将十分巨大。

　　刘俊海还提醒，除了罚款，民事责任更为根本，消费者所受的损害也应获得赔偿，涉案车企还应面壁思过，改恶向善，择善而从。据新华社

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