岛城农产品六成靠“外援”(4)

　　沙的方向的点评：

　　猛禽玩沙我最大的感受是：

　　1、轮胎扎实，气压0.8的时候基本浮在沙子上，目前还没遇到过脱圈情况。

　　2、扭矩超大，基本不用冲沙坡，一般性的沙坡，到了沙坡下临时一脚油门就直接上去了，库木塔格的大部分的沙坡都可以临时加脚油就直接通过，当然，大沙山除外。

　　3、车头太高，视线有限，过刀峰时基本靠“蒙”，当菜鸟时飞过一次刀峰，落地很稳，落地后车身基本无反弹。

　　4、轴距太长，过刀峰只要心中一怯，就担肚子。

　　5、舒适性好，座椅宽大，可一边玩沙一边享受空调。

　　6、油耗还行，19-22之间。

　　7、自重太重，但是跑起来稳，开上心中踏实。

　　能想起来的就这么多，喝口茶再想想。

　　沙的方向的点评：

　　沏杯茶，聊聊车，我谈一下我开LC90---3400的感受。

　　当初跟本色大哥进沙漠玩，不小心中毒，一直在寻找一辆自己的座骑，经过对日系车的对比，最终选定为3400。

　　97年的3400全部为自动波的，开着它进沙漠时，动力没问题，但遇到一些连续坡时，动力损失很厉害，对油门操控要求很高，一不小就会陷车。在软沙中陷车也是比较频繁，所以我认为3400的自动波一定是要换成手动波在沙漠中才更容易操控。3400自动档非常不适合进行求援，除非已加装了绞盘。

　　2010年，我将自动波换为手动波，2011年又加装了负值钢圈，车辆的操控性和稳定性大为提高，在沙漠中的通过性，过沙梁、侧坡行驶能力都大为提高，特别是在软沙中，低速四驱的能力很好使用，用二、三档基本都能通过连续上坡路段，不需要使用很大油门，只要将转速控制在2500---3500转，在不需要冲坡的路段，均能轻松行驶。

　　用3400进行FB，我认为要进行以下改装：

　　1、升高；

　　2、将自动波改为手动波；

　　3、加装前杠；

　　4、换上负值钢圈；

　　5、加装绞盘。

　　这样就可以在沙漠中自由行驶，当然你还得小心驾驶，注意安全。

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