11日三大证券报产经要闻汇总(2)

　　一位现货市场知情人士对上证报记者透露，恒力石化11月开始启动减产，产能利用率降低到50% ，预计12月将维持50%的开工率；逸盛预计也将在12月启动减产，产能利用率将由现在的90%降低到50%到60%；此外，翔鹭也有减产意愿，其开工率在73%左右。

　　恒力石化、逸盛和翔鹭是PTA三大生产巨头，三家的年产能分别为440万吨、1360万吨、615万吨，占PTA市场总产能（4348万吨）的70%左右。“目前市场正密切关注逸盛的减产计划，一旦预期落地，将大大利好PTA市场。”上述现货市场人士说。

　　从需求方面看，当前下游需求好转，聚酯销售大幅回升，也导致了昨日市场做多热情集中释放。

　　近期聚酯加工利润继续回升，处于历史较高水平。中国化纤信息网数据显示，10月底至今，聚酯各产品现金流效益全线飘红，按照原料现买现做来测算，聚酯切片、水瓶片、POY150D、FDY150D、DTY150D、涤纶短纤现金流利润分别在182、232、657、207、500、302元/吨。

 

　　上海证券报

　　中航工业攻坚航空发动机

　　中国的航空发动机有望突破瓶颈。

　　中航工业副总经理李方勇10日在珠海航展开幕前的新闻发布会上表示，“中航工业已自筹百亿资金进行研发，正在研制多款发动机，很多型号都进展不错，将来有望装备到先进的、跨代的平台上。”

　　李方勇直言，关于航空发动机，“全国上下都很关注，网上的负面消息很多。”而中航工业一直在力求打破瓶颈。

　　“中航工业已自筹百亿资金进行研发，正在研制多款发动机，很多型号都进展不错，将来有望装备到先进的、跨代的平台上。”李方勇说。

　　但是，对于已经连续几次参展的太行发动机，李方勇指出，虽然太行发动机连续参加航展，但每次都有变化。

　　“经过数年在使用中的历练，目前也逐步成熟，我们在刻苦努力，解决在使用过程中暴露的问题。”李方勇表示，成熟是一种过程，“太行发动机已经离稳定的第三代发动机距离不远。”

　　另外，针对最近分拆中航工业为发动机和飞机制造两大板块的传闻，李方勇称并不知情。

 

　　茅台反击“电商倾销”白酒定价之争升级

　　2014年11月10日，对于中国的白酒行业来说，是一个不寻常的日子。这一天，茅台率先掀起了白酒企业对酒类电商的“反倾销”大战。

　　有资深白酒市场人士表示：这是中国酒行业的“第一例”。而对战双方则分别是贵州茅台和今年刚在新三板挂牌的四川壹玖壹玖酒类供应链管理有限公司（简称“1919”）。

　　昨日，1919发布公告称，公司接四川工商局通知，贵州茅台投诉公司低价倾销53度飞天茅台，要求公司到工商部门接受调查。

　　对此，1919董事长杨陵江当即回应称，贵州茅台此举是“认为价格应该违反市场流通规律”的行为，完全“置市场规律和消费者利益而不顾”。杨陵江表示，公司将不会妥协，并将坚持进行完所有“双11”促销活动。1919公告还显示，其已向四川工商局承诺，近期将以书面方式进行回复。记者另悉，1919已聘请四川元众律师事务所律师处理该事件，律师告诉记者，已接手案件，正核查相关信息。

　　同时，记者从接近贵州茅台的人士处获悉，茅台这样做是履行其11月6日“敬告消费者书”中的承诺：“对部分电商平台的低价倾销行为，我们正通过相关部门依法维权。”据悉，1919“双11”会推出“1瓶53度飞天茅台+1瓶52度五粮液”的限时限购套餐，价格是1111元/套。

　　不过，11月6日茅台其实点了四家电商的名，那么，此次投诉1919之后，茅台会否继续向其他电商“反倾销”？对此，上述接近茅台的人士分析认为，茅台今年也搭建了自己的电商平台，加之近期茅台高层对定价问题的态度也不太明朗，因此，“动作应该不会太大。”

 

　　多款先进战机逐鹿珠海航展 中国军工“飞”上新高度

　　记者10日在珠海航展正式开幕前夕的预热活动中感受到，中国军工企业所呈现的开放心态日益浑厚，包括中航工业在内的中国军工“大腕”们全力角逐军机、民机航空市场的势头非常强劲。

　　“在防务展区，以军贸产品和国内航空装备为主线，今年我们将展出近50项展品。”中航工业董事长林左鸣在新闻发布会上如是说，其中包括歼-31“鹘鹰”、歼-15“飞鲨”、歼-10等战斗机，以及大运-20“鲲鹏”、空警-2000等大型军用运输机，还有教练机、无人机等等。

　　“‘鹘鹰’和‘大运’此前都是涉密机型，一‘强’一‘大’，在一届航展上一下子揭开两个重点涉密机型，真是太‘强大’了。”来自河南的一位军迷同行向记者感慨道。

　　令人感慨的是，“鹘鹰”还要角逐世界军贸市场。对于一向偏保守的中国军工企业来说，目前这种开放的尺度之大，让人不得不另眼相看。

　　“‘鹘鹰’在研制之初除了装备解放军的考虑外，还考虑到要打破西方在四代机领域一统天下的局面，因此‘鹘鹰’还专门设计了一款外销型号。”中航工业集团副总经理李玉海告诉记者，“鹘鹰”为中国四代机，与美国的五代机同一个水平。

　　中航工业副总经理耿汝光也直言，中国大运-20“鲲鹏”与美国C-17“环球霸王”处于同一技术水平，而非伊尔-76可比拟。其言外之意，中国大运-20已处于世界先进行列之中。

　　“‘鹘鹰’不但具备所有四代机应有的技术优势，还拥有价格公道、可靠性好、服务到位等中国军工产品的传统优势。”李玉海在面对与目前世界先进战机相比时直言，“以前中国战机与世界先进战机相比却有差距，可以说是‘望其项背’，而现在随着‘鹘鹰’的亮相，中国战机已经可与之‘同台竞技’啦。”

　　

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