六成地产电动车重量超标

　　中国江苏网9月26日讯 昨日，江苏省质监局发布“2014年电动自行车抽查（风险监测）质量分析报告”。被抽查的215批次江苏地产电动自行车中，超六成整车重量超标，而风险监测的40批次电动自行车中，有38批次去除限速装置后时速超过20公里，存在较大安全隐患。

　　逾六成电动车超重 近五成把立管不合格

　　本次抽查依据国家强制性标准组织实施，共在江苏省生产企业抽查电动自行车215批次，其中，有144批次产品整体重量超标（超过40公斤），101批次产品把立管静负荷不合格，154批次产品反射器和鸣号装置不合格，33批次产品脚蹬离地距离不合格。江苏省质监局副局长黄运海介绍，江苏是电动自行车的制造大省，现有电动自行车生产企业近300家，年产量约900万辆，占全国的25%。他表示，“车辆超重主要是因为企业增加了车体强度，增大了蓄电池容量，采用了铝合金整体车轮和前后减震系统。把立管静负荷不合格，主要原因是把立管材质差、管壁薄，施加负荷后容易变形，导致紧急制动时方向失控。”

　　此次质量监督还抽查蓄电池41批次，合格率为100%；抽查充电器23批次，合格20批次，合格率为87%。

　　超九成电动车去除限速装置后超速 充电器不要随车携带

　　在质量监督抽查的同时，江苏质监局还依据国内有关行业标准和欧盟标准，对电动自行车、蓄电池、充电器开展了风险监测。

　　风险监测的40批次电动自行车产品中，38批次产品在去除限速装置后时速超过20公里，超速产品占95%；33批次整车重量超过40kg；16批次产品制动距离大于4米。市民在使用时会存在较大安全隐患。

　　大部分电动自行车的用户都习惯随车携带充电器，一般将充电器放置于后尾箱而不固定，不断颠簸后产品性能下降或损坏。省质监局监测40批次充电器，结果显示，充电器耐震性能合格率为50%，20批次充电器都有不同程度的损坏，其中14批次充电器电器元件脱落。因此建议充电器尽量不要随车携带，如确要携带，应妥善做好防震措施。另外，监测显示二级市场充电器质量较差。建议消费者尽量在整车销售点或品牌店更换充电器，消费者购买和更换充电器时应注意索要质量证明材料，不要贪图便宜选购三无产品。

　　购买建议：

　　黄运海提醒，购买电动自行车请尽量选择知名度较高的品牌，这些品牌产品质量相对有保障，售后服务网点多；要查看其生产许可证、使用说明书、产品合格证是否齐全有效，是否为本地核准上牌的车型，关注使用说明书中续行里程（即一次充电行驶里程）与宣传是否一致；找一相对安全的环境试骑行，感觉车辆的起步、加速、行驶、转弯是否平稳顺畅，操纵是否灵活，简易款的脚踩骑行是否轻便，刹车是否有效。记者 芦艳

　　不合格的电动自行车及其生产企业

　　商标 规格型号 生产企业

　　速蝶 TDW02Z 苏州杰翔电动车有限公司

　　龙迈 TDR122Z 常州市凯凯车业有限公司

　　台鼠赛豹 TDR03Z 常州市赛豹车业有限公司

　　马可波罗 TDR04Z 常州市澳普电动车厂

　　康派司 TDR01Z 南通濠河电动车有限公司

　　浜马 TDW01Z 无锡浜马通用机械制造有限公司

　　靓杰 TDR01Z 无锡靓杰电动科技有限公司

　　绿豪 TDR08Z 常州市绿豪电动车厂

　　小羚羊 TDR01Z 常熟市辛庄镇达事捷电动车厂

　　联邦三枪 TDR01Z 常州市武进区横林朝阳电动车厂

　　奥斯一百 TDR-13Z 南通大洋电动车有限公司

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