“台风”战斗机接连发现质量问题 影响接收进度

武器完备的“台风”战斗机 资料图

据美国《防务新闻》周刊网站10月13日报道，德国因质量问题暂停接收“台风”战斗机。此前，人们发现垂直稳定翼与机身之间的连接处存在质量问题。德国国防部在提交联邦议院的报告书中说，“台风”战斗机在钻孔和去除毛刺方面没有按要求去做。“台风”战斗机去年曾遭遇类似问题。当时，德国、意大利和西班牙均停止接收这款喷气式战斗机，因为后机身不同部位的许多螺栓钻孔被发现在去除毛刺方面未能令人满意。德国国防部发言人表示，这一问题短期内不会影响飞行安全，但从长期看可能存在安全隐患。

“台风”战斗机：欧洲发达国家先进航空技术的“结晶”

1984年7月，法国、英国、德国、意大利和西班牙等5国达成协议，联合发展90年代使用的先进战斗机(FEA)。其实，欧洲战斗机的研发计划早在1979年就展开探索了。当年，英国宇航公司和德国梅塞施米特-伯尔科-布洛姆公司向他们各自的政府提交了欧洲联合战斗机（ECF）的正式提案。1979年10月，法国达梭公司也加入了ECF小组，进而使“欧洲战机”这一名称成为专门称呼此案的战机。不同国继续开发自己的原型机，法国称为ACX、英国称为P.110和P.106、西德称为TFK-90。

随后一向有自己独特战略见解的法国，与其他合作国在FEA的发展方向上发生分歧。法国根据自身的战略部署和需要，希望FEA能偏重于空中优势任务且重量有所限制，而其他国家则希望研制一种均衡的远程多用途战斗机。1985年7月法国宣布退出该项目，自起炉灶研制“阵风”战斗机。1992年，英德意西四国为降低成本，对原FEA方案做了调整，，新方案称为EF2000，并计划生产7架原型机，首架原型机于1992年5月11日出厂，1994年3月首飞，生产型2000年交付。

转载请注明出处: http://www.315dw.com/view-30670-1.html