处理方式很重要 换个思路看汽车质量问题(2)

第二，质量问题爆发的主体被明确的区隔开来。这也就使得质量问题的爆发并没有影响到新车的销售。

可以这么说，事先换装独立悬挂这事是速腾断轴门事件危机公关最大的一个亮点，在爆发了大规模的质量问题过后，由于有了明显的区隔，新车的销售并没有 受到影响。得益于品牌力和产品力的作用，断轴事件甚至还在一定程度上促进了新速腾的销量。很多在断轴门事件后购买速腾的车主大多是抱着看热闹不嫌事大的态 度在观察整个事件，甚至还会有那么一丝侥幸。

在上世纪七八十年代爆发的福特Pinto案则是一个成功的反例，在意识到相关问题之后，福特的高层并没有决定改进设计，而是让问题一直发酵到爆发。 于是，相关的调查让福特Pinto瞬间失去了市场，至此一蹶不振。潜在的消费者对此彻底失去信心。此后再进行的改进也是无济于事。所以对于一个具有一定品 牌影响力的汽车品牌而言，只要把质量问题控制在一定范围内，大规模质量问题的爆发不会对即将购买新车的车主产生购买意愿的负面影响，甚至还会有一定的正面 影响。

第三，有了前面的两点铺垫，小小的拖字诀也是可以起到重要的效果的。速腾的断轴事件大致来说经历了三个阶段，第一个阶段是有媒体报道断轴事件时大众 的强硬态度，第二个阶段则是央视曝光了断轴事件后和发布补丁召回时的高潮，第三个阶段就是时隔近一年之后的质检总局调查报告。可以看到，整个过程中公众的 关注度是在逐渐降低的。眼下的社会是一个快餐社会，新闻的热度不会超过三个月，旧的新闻总是在被新的热点所覆盖。所以只要在危机爆发的第一时间摆出一个诚 恳的态度缓和气氛，之后慢慢来，随着汽车市场的流通，是可以把质量危机造成的影响最小化的。就像现在还会有多少人记得几年前的DSG门呢？

以上三点是笔者粗浅的理解危机公关的几个可取之处，对于本土品牌而言，这种成功的经验是可遇而不可求的。当然，这是站在汽车企业的角度来看问题。说 了这些关于大众速腾的断轴案，并非是要把这个冷饭再拿出来炒一炒，都过去那么多年了，再炒也不见得有意思。说来那么多，只是想在315之前，给那些个因为 降成本也好，还是出于各种各样原因而使得自身产品存在一定问题的汽车企业提个醒，趁着还有几天的时间，先开展一下自查自纠工作，免得到时候被打一个措手不 及。当然，最重要的一点还是，要想人不知，除非己莫为啊。

转载请注明出处: http://www.315dw.com/view-35338-1.html