普利司通轮胎质量问题频发，投诉暴增17倍

频发龟裂，涉及多个汽车品牌

作为汽车行驶的主要部件，轮胎对车主安全行驶，和体验车辆操控性具有巨大的影响。但近半年来，著名轮胎品牌“普利司通”在我国频发“质量门”，问题主要聚集在轮胎龟裂方面。

目前龟裂问题涉及多个品牌车型，并发生在一到两年之间，更有部分车主反映搭载普利司通轮胎的汽车在磨合期内发生龟裂现象。

来自内蒙古的李先生，去年购买了华晨宝马525轿车，今年上半年在4S店正常保养中发现其中一条轮胎出现鼓包的情况，随后工作人员将所有轮胎拆卸检查，发现4条轮胎内部均有不同程度的龟裂现象，但最终厂家给出的检测结果为外力原因所致，拒绝为李先生免费更换轮胎。

事实上，这并非普利司通第一次面对市场质疑，2016年以来，普利司通已发生多起召回事件。普利司通轮胎今年在美国召回2900条费尔斯通FR710和Champion Fuel Fighter轮胎，原因是普利司通确认32条轮胎涉嫌存在制造缺陷，这些轮胎内部钢丝上面的橡胶覆盖厚度可能不一致，会造成胎面分离，存在安全隐患。

据悉，诞生于1931年的日本株式会社普利司通，已多年雄居世界橡胶及轮胎业前列。当前，普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。

投诉暴增17倍，“动力侠”问题多

日前，由中国质量检验协会和国家质量监督检验检疫总局产品质量申诉处理中心联合有关单位发布的调查显示，仅今年上半年4个多月的时间内，涉及普利司通轮胎的相关投诉较去年同期暴增了17.3倍。

目前市面上投诉最多的是普利司通无锡工厂生产的DUELER H/L400 215/55 R18 95H“动力侠”轮胎，主要问题是胎壁出现龟裂纹。

公开信息显示， 普利司通(无锡)轮胎有限公司是日本株式会社普利司通2003年在华投资的独资企业，注册资金2.5亿美元，占地400余亩，现有员工1400多名。

日前，国家级橡胶轮胎检测机构——青岛市产品质量监督检验研究院对此进行了“轮胎专项检测”项目检测。

检测对象为使用1—2年且行驶里程在10000—25000km间的普利司通“动力侠”轮胎，检测结果排除了生产制造过程导致该轮胎产品存在安全隐患的可能性。但并不排除普利司通在生产过程中存在一定的工艺瑕疵，从而导致了二级老化现象。

轮胎行业相关专家则表示，使用1—2年且行驶里程在10000—25000km间的轮胎便密集出现龟裂现象并不正常，即使没有安全隐患也不能说完全没有问题，青岛市产品质量监督检验研究院的检测结果只是对检测对象做出的结论，但对于同品牌其他类型的轮胎不具有参考意义。

涉嫌商业贿赂被处罚

在频频爆出质量问题的同时，普利司通(中国)投资公司却因涉嫌商业贿赂，近日被上海市工商行政管理局处于15万元罚款，并没收违法所得人民币约1739.5万元。

据悉，2013年9月至2014年4月，为促进产品销售，提高其乘用车轮胎的市场份额，普利司通在通过经销商向零售商销售“普利司通”品牌乘用车轮胎过程中，以“销售奖励”名义，向零售商给付财物，促使零售商购买其“ECOPIA”系列产品。

调查发现，截至案发时，普利司通分别给予1275家零售商京东商城电子购物卡，金额合计3865620元。与此对应，这些零售商共销售“ECOPIA”系列轮胎合计223188条，销售金额合计90648668.59元(不含税)，综合上述两项总获利金额共计1739.5万元。

上海市工商行政管理局认为，该行为违反《中华人民共和国反不正当竞争法》，已构成商业贿赂行为，并对其做出了处罚。

转载请注明出处: http://www.315dw.com/view-41733-1.html