所谓的汽车质量报告能信多少？
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所谓的汽车质量报告能信多少？
2014-12-24 14:19 | @速度周刊
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摘要
早在多年前国内就流传各种汽车质量调查报告，近年来很多质量投诉网站也加入其中，最近某些汽车网站也开始做自己的质量调查报告了，这些东西背后，都有些啥玄机呢？
JD power 亚太，这个是美国JDpower的亚太分支机构，主要面向国内。这个机构的报告在国内引起的争议不小，反正有传闻的李想斥之为joke power……
BY 大明
早在多年前国内就流传各种汽车质量调查报告，近年来很多质量投诉网站也加入其中，最近某些汽车网站也开始做自己的质量调查报告了，这些东西背后，都有些啥玄机呢？
首先从调查机构的客观公正性说起，我们熟知美国有Consumer Reports 消费者报告、JD power, 德国有TV，国内有JD power亚太，名气较大的还有汽车质量投诉网，最近汽车之家也有了自己的质量报告。
这些机构的报告公正客观性如何？
从consumer reports开始, 具体这是个啥机构就不多说了，这个成立于1936年的机构的客观公正性得到了全世界认可，下面来自一段网络上的介绍：
Consumer Reports is wellknown for its policies oneditorialindependence, which it says are to "maintain our independenceandimpartiality……
这段话是说Consumer Reports消费者报告从来就是以其独立性闻名。而且这机构不接受任何厂家广告，不接受厂家送测的产品，只靠卖产品测评杂志赚钱，包括其网站，想看到全面的内容也是要付钱的。
说完了消费者报告，下面就是我们国内也常见到的JD power and associates了，这个机构呢，有个特点，是为其自己承认的，就是“J.D. Power obtains the majority of its revenue from corporationsthat seek the data collected from J.D. Power surveys for internal use.”
这句话意思很简单，JDpower的大部分收入来自那些想获取JD的调查数据做内部使用的公司。所以嘛，JD的调查对公众公开的结果有多大说服力，那就要打个问号了。
德国TV，这个机构有点类似德国的技术监督局，虽然并非官办，但是很多时候被官方指定为专业认证机构。这个机构本质上是个第三方认证机构，车辆可靠性调查方面也是其业务之一。只是本人不懂德文，这个机构如何只好暂放一边再说。
下面来说说JD power 亚太，这个是美国JDpower的亚太分支机构，主要面向国内。这个机构的报告在国内引起的争议不小，反正有传闻汽车之家的李想斥之为joke power。
再说汽车质量投诉网，这个网站可以看到很多投诉，而且投诉人需要报上车牌号，车架号等信息。所以在这里报的投诉基本是确有其事，但是网站的问题在于被动接受信息，如果某些车企公关到位，那么很多车主就会放弃投诉。而且网站明显要接受车企的广告，所以有多大的可信度也需要商榷。
最近汽车之家在做质量调查报告，汽车之家本身是个与车企存在经济往来的企业，同时其具体车型质量报告的样本一般不超过100。所以从立场和方法上都有很大值得推敲的地方。但是要考虑汽车之家的立身之本为网站流量，如果因为质量报告的问题而影响了口碑和声誉，那么其网站流量也会受到影响，想来李想不会蠢到这种程度，因为口碑和声誉的建立不是一朝一夕，其带来的好处也不是车企给的广告费能衡量的。
那么问题来了，有这么多机构，他们出的报告又如何呢？
这里我们从JD power在美国的报告说起。JDpower在美国主要提供三种报告，分别是IQS (Initial Quality Study), VDS(Vehicle Dependability Study )和Appeal Study。很多人就会被搞糊涂，其实这三种东西区别非常简单，IQS是调查一年以内新车质量，VDS是调查三年以内的车的质量，Appeal Study是新车满意度调查。
同样的，美国消费者报告也会调查当年车型的可靠性，比如下面图里面的2015款车型的预计可靠性。而这里的可靠性也并非指车辆的长期可靠性。
至于消费者报告的车辆长期可靠性，则会以这样的形式呈现，下面这个内容要掏钱才能看到哦，非常具体，而且追溯到10年前的车，并且对各种具体问题都有描述：
上图这一堆红色小球讲述的是丰田卡罗拉、汉兰达和4Runner的可靠性
说完了上面，这里还有个网站，可以看到德国TV的车辆可靠性报告，也涉及到两年到10年的。
看完了这些国外的报告，我们来说说最近网上比较火的汽车之家的质量报告。
这个报告的名称是2个月到1年新车质量报告。所以这个报告实质上只是较大程度上反映了一辆车买到之后一年内的问题情况。而三年的五年的车的问题，则不在此列。
所以读者们对这个报告也就是看看就好，除非你打算一年就换车。因为有些车型确实可以做到一两年内不出问题，而到了四五年就问题百出。
比如下面这两个链接里面的德国Polo的数据
根据调查，2~3年的Polo质量位居第一，到底第四和第五年，则到了第88位了。
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自媒体牛人“速度周刊”供稿 微信号：speedweekly
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