最扎心的几款国产车，质量堪忧，生锈问题无法解决，慎重选择！

最近几年随着我国经济水平飞速增长，买车对于普通人来说，已经成为一件稀松平常的事情，导致最近几年自主品牌呈现出井喷式发展，自主品牌在飞速发展的同时也暴露出来了不少质量问题。

不可否认，最近几年自主品牌的进步，无论是从造型、内饰、硬件等方面，都有了不小的进步，例如宝骏510、长安CS75、吉利博越、哈弗H6等车型，在销量上甚至能稳压合资一头，放在几年以前是完全不敢想的事情。

在销量提高的同时，质量方面也要跟得上才行，宝骏510的销量虽然十分火爆，但是最近有关于宝骏510质量问题的消息频频出现，多位车主反映，宝骏510的车身、底盘及发动机机舱内部各部件都出现不同程度的生锈。

长安车主表示，自己的长安CS75，行驶了不到5万公里，在两年的时间内，就出现了车门生锈，底盘生锈，以及内部各部分生锈，从里锈到外锈透了，找厂家他们还不认账，表示这不是质量问题。

还有北汽EU400的车主表示，自己刚刚购买的北汽EU400，开了还不到一个月，就发现了在车门内的防撞梁上，有生锈的痕迹，这个部位很难人为的进行毁坏，只有是厂家在组装的时候，不小心碰坏导致生锈，足以证明装配水平低下。

传祺GS8最初上市的时候，凭借不错的颜值和超大的空间，得到了消费者的青睐，销量一度十分火爆，但是不少车主提车以后发现发动机防冻液出现生锈现象，导致厂家不得已宣布召回处理，这件事以后GS8的销量大幅度下滑。

长安逸动的销量曾经也是非常之火爆，随着车主基数不断扩大，暴露出了多种毛病，车身生锈则是最多的投诉，可见长安在组装的时候，用料有多么的廉价。

其实说到车身生锈的问题，江淮是最典型的例子，江淮汽车旗下同悦轿车存在钢板生锈的安全隐患还被央视曝光过，引起了消费者的极大不满，集体谴责江淮这种偷工减料的行为。

车身生锈看似是小问题，但它却被誉为是汽车的癌症，一旦出现生锈那就无法挽回，生锈部位会越来越大，随着时间的推移会覆盖整个车身，让车身硬度降低，形成极大的安全隐患。

国产这既然在技术方面暂时无法领先合资，那只能现在质量上下功夫，正常来说一辆新车，起码5年以上不会生锈，而这些车型短时间内出现生锈，很明显就是因为偷工减料，使用廉价的材料，导致车身过早的出现生锈。在这里还是要奉劝自主品牌，销量增长的同时质量不能放松，伤了消费者的心，最后得益的还是合资车企。

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