豪车再出质量问题 雷克萨斯缘何频繁召回
315发 [2017] 120347601号 移动版
近日，国际质量监督检验检疫总局12月16日发布公告，指出丰田汽车投资有限公司已向国家质检总局备案召回计划，将从2016年12月17日开始在中国大陆地区召回共66,830辆雷克萨斯进口车辆。
此次召回车型是从2014年6月到2016年12月生产的雷克萨斯NX系列汽车。质检总局指出，本次召回范围内部分车辆由于制动控制程序不完善，在车辆处在制动保持的停车状态下，如有解开座椅安全带等操作，车辆有可能会发生前移，存在安全隐患。
丰田汽车投资有限公司将为召回范围内的车辆免费升级控制程序，以消除隐患，库存车辆将在隐患消除后进行销售。此外，国家质检总局强烈要求用户前往经销商对车辆进行检查。
今年10月，由于高田生产的安全气囊存在隐患，丰田宣布在日本、欧洲和中国召回共580万辆汽车。
一直以来美国人对雷克萨斯都是情有独钟，在去年雷克萨斯在可靠性和性能上连续三年在《消费者报告》上荣登榜首。有此荣誉光环的雷克萨斯，在美国的销量绝然不会差。据统计的数据显示，雷克萨斯2016年3月份在美共售出30,198辆车，超过了宝马的30,033辆，连续2个月位居豪华车销量榜首。不过，让人奇怪的是，即便雷克萨斯在美国地位很高，高到甚至奔驰奥迪宝马都不可与之匹敌，而在中国，它却被列入了豪华车市场第二大阵营，与沃尔沃等辈齐名。
那么为啥这么优秀的汽车还会出现召回事件呢？
雷克萨斯以低价为噱头，却以更乞丐的产品示人，如此作法，是否和雷克萨斯高管的“在美国价格低于3万美元的汽车称不上是雷克萨斯。我们可以打造一款3万美元的车型，但是这样造出来的汽车无疑是偷工减料的次品，这不是我们想要的雷克萨斯。”这一番话产生了矛盾呢?我们不得不认为，雷克萨斯在美国做一套，在中国却是做另外一套。
另外还有就是，由于产品定价过低，经销店在促销手段上已经拙荆见肘，优惠力度大不如前，消费者已经很难被固定式的促销手段所吸引。并且，由于竞争压力的增大，4S店违约投诉案例逐渐攀升，根据汽车投诉网的数据显示，近一年以来关于雷克萨斯4S店的投诉案例明显增多。让人感到戏剧性的是，一方面，雷克萨斯坚持品质而行，一方面却立场不定从而制定低价策略，最后，降价后的雷克萨斯产品却是换来了产品质量问题，进而发生了召回事件，这样口不对心的品牌，该如何面对信任它的消费者呢?
