北京现代途胜再现召回事件 是质量问题还是制造工艺问题？
315发 [2018] 020648712号 移动版
说起途胜这款SUV，可是北京现代销量的承担大户。依靠较为不错的外观，较大的优惠政策等等，2017年北京现代全年累计销量达82万辆，而途胜这款SUV的全年销量也达到了13.65万辆，占据了该厂商18.54%的份额。与2016年相比，累计同比增大达14.77%。在去年12月份中，也拿下了22369辆的成绩，环比增长达41.56%。
途胜在不错的销量成绩之下，似乎看起来有着不错的产品力。不过，其质量问题也是很多消费者担忧的情况，经常有不同的车主反映其一些问题。在1月29日，北京现代官方宣布，自2018年2月1号，召回全新途胜汽车共计97574辆。其中，召回2017年4月1日至2017年10月25日期间生产的全新途胜汽车，共计63852辆。由于装配工艺问题，驻车踏板臂与控制线束存在干扰情况，在一些极端情况下，存在一定的安全隐患。另外，还将召回2016年6月1日至2016年8月23日期间生产的搭载7速双离合变速器的全新途胜汽车，共计33722辆。由于该款车型的双离合变速器控制单元程序(TCU)存在瑕疵，车辆起步存在延迟的情况，。在持续踩加速踏板1.5秒-2.0秒之后，虽恢复加速，但如果反复踩下加速踏板，会出现车辆无法加速的情况，存在安全隐患。
针对以上安全隐患，北京现代进行召回并免费更换或升级。从北京现代这次召回事件中可以看出，此次召回的车辆基本都是途胜这一款紧俏SUV，召回车辆接近10万辆，其召回规模较为庞大。并且都是集中在某个生产批次的车型，间接的体现了产品力的下降及生产制造工艺水平等问题。而且同一款车型出现了两个不同质量问题，并且都进行召回处理，这在汽车行业来说，并不多见。
说起召回，这已经不是北京现代途胜第一次进行汽车召回了。其实，早在去年的2月份的时候，北京现代就针对途胜这车型出现的问题，同样进行一定规模的召回。因该车辆由于后牵引臂强度不足，在驻车制动未松开或急加速倒车状态下，如果单侧后部车轮撞击路肩，在极端情况下，后牵引臂可能会受到较大撞击力而发生弯曲，长时间持续使用后可能出现断裂，存在安全隐患。因此召回部分车型，召回数量规模达96094辆。
加上这次召回事件，北京现代前后召回就已经达到两次，且都是途胜同一款车型由于不同的问题，总共召回车辆接近20万辆的规模。虽说车企对问题车辆进行召回，在某种程度上，是车企对社会责任心的体现。但是频繁出现召回事件，难免会引发消费者对该车企的造车能力、装配工艺水平、产品监督等产生一定的怀疑。另外，在这款车型出现召回事件之前，车辆的问题已经摆在了众多车主的眼前，车主在使用期间存在的安全隐患更无法估计。
