为什么外国车一国产质量就变差？答案终于揭晓！

车300，国内独立二手车免费估价平台，欢迎关注微信服务号：车300（微信搜索：che30），一键估价，海量车源，高价卖车！微博@车300。

“日本的日本车很安全，进到中国就不行了”，大家还记得这句话吧？曾经各大论坛疯转的民间传说，虽有偏激，但也并非无中生有。

为什么同一款汽车，在国外生产的好好的，一进到中国，就“缺斤少两”？

小编（微信号：che300）今天就带大家探寻“汽车一国产就变差”的原因！

1、车内空气质量标准不同

前两年的“毒车门”事件现在印象深刻，但是计划说好的今年出台相关计划，但目前还未见到踪影，欧美国家的政策先不提，同为亚洲国家的日本和韩国也在2005年和2007年分别完成立法。

2、安全配置标准不同

在欧美许多国家，车身电子稳定系统（ESP）、侧气囊、胎压监测（TPMS）都已成为上市车辆的标配，具有相关法律法规的规定，而在中国却迟迟不见有关部门出台相关法令进行规范要求。导致国外车辆进入中国后，直接减掉很多硬性配置也可以上市出售。

3、碰撞测试标准不同

当然不是说中国没有碰撞测试这一条，只是中国的安全碰撞严格程是最低的。车友们经常听到的中国的C-NCAP、欧洲的E-NCAP、日本的J-NCAP、美国的IIHS（美国公路安全保险协会）和NHTSA（美国高速公路安全管理局）、德国的ADAC。

每个国家的碰撞测试机构的评价标准、试验标准、样本规定、评价项目都有所差异，其严格程度排名大致为：NHTSA＞IIHS＞Euro-NCAP＞Euro-NCAP＞C-NCAP，这一对比确实说明为什么有的车在日韩国家发生撞车，发生重大伤害的概率远比中国小得多。

4、保险标准不同

车险绝对是一个重要的点，虽说国内车线已经日益完善灵活起来，但是对比欧美国家，简直天差地别。就拿近年来比较热的富二代飙车对应的“豪车险”来说吧，如果在美国两豪车之间发生事故，一般都是无论责任归属都找保险公司赔偿，对于“富二代”飙车，美国更是有“未婚低龄男投保费用更高”这样的规定。

反观国内，好多保险公司甚至对于部分天价豪车给予不保的处理，这其实体现了国内的保险制度不完善，但小编可不是在提倡有保险飙车啊。

5、年检、改装标准不同

车检机构基本都是非政府机构，取而代之的是政府授权的有技术能力的车行、汽车用品店等民营商业机构。

检测费用低廉，连相对最繁琐、严格的日本平均每年也只需要2500到5千元人民币左右，而美国的家用车车检费用更是低至16美元；改装车、老爷车照样可以通过年检；

6、油品质量标准不同

撇开油价说，国内油品质量可以用以下的数据来说明：国内“两桶油”含硫量是欧洲的80倍，美国的53倍，日本的15倍，烯烃含量是欧洲的3.2倍，美国的8.7倍，日本的3.5倍，而苯含量也是欧洲的2.4倍，美国的3.6倍，日本的2.5倍。

所以综合来看，同样一款车，国内国外质量差异大，最根本原因是国内外的汽车行业标准差异。

车300趣味问答

这是马云在一次面试中出的题目（这道题不简单，据说只有1个人答对了 ！）

想知道答案吗？

搜索微信号：che300，关注后回复“马云”就可以知道正确答案了！！！

老司机测试题（看懂的肯定是身经百战的老司机！！！）

一天女孩喝醉了，男孩送女孩回家，开门后，发现情况不对，女孩翻出象棋摆好棋局，男孩5秒内看懂了，摔门而去，为什么？

想测测自己是不是老司机？

搜索微信号：che300，关注后回复“象棋”就可以知道正确答案了！！！

车300——人人都在用的免费二手车评估工具。

精确估价 | 海量车源 | 专家看车

买卖二手车怕被坑，添加小编微信（微信号：che300），来问车300评估师顾问团。

点此咨询二手车评估师

转载请注明出处: http://www.315dw.com/view-48809-1.html