“后补贴时代”的质量较量

　　日前，新能源汽车补贴新政施行。与此前相比，新的技术要求在续航里程、百公里能耗以及各方面综合指标上都更加严格。续航里程较长的新能源车型将享受到更高补贴，而续航150公里以下的新能源汽车将取消补贴。

　　点评：近年来，我国新能源汽车行业快速发展，新能源汽车产量占比已经连续3年位居世界第一，其中，补贴政策和部分城市“限购”常规能源汽车等非市场化因素也起到了一定的助推作用。然而，行业内发生的“骗补”行为也令人头痛。为避免补贴依赖对产业造成过度扭曲，补贴逐步减缓乃至退出只是时间问题。本次新政明确了能耗、续航等技术指标与补贴的关系，本质上是对行业进入高质量发展的一种鼓励，有技术优势、资金优势、品牌优势的企业才能在“后补贴时代”生存乃至崛起。与此同时，在直接的补贴政策之外，各政府部门也可探讨一个综合、可预期、相对稳定的引导方案，包括建立一个技术研发、市场推广、融资便利等非直接补贴体系，以避免“退补”“断补”对市场的影响，激励行业走向良性发展。

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