2018上半年中大型车投诉：车主满意度为0(2)
315发 [2018] 072753309号 移动版
在地区投诉量分析中，广东、北京、浙江的投诉量位列前三，这与其销量分布有较大关系，也与部分地区的车主维权意识较强有关；此外，同城车主也更容易借助地理优势进行集体维权，这也是导致城市中投诉量一直局高不下的原因。
根据数据显示，在中大型车排名前十中，奔驰E级以27宗投诉排名第一；而接下来则是奥迪A6L，共有22宗；而排名第三的这是凯迪拉克XTS，共有12宗。
在2018上半年中大型车的车辆属性投诉分析表中可见，二保期间产生的投诉占比是最高的，45宗投诉占比37.19%；其次是首保期间的车辆问题，44宗投诉占比36.36%；而已过保后产生的投诉也不少，32宗投诉占比26.45%；同比2017上半年，质量问题仍多发于在保修期内的车辆，而首保期间产生的投诉更是呈现上升趋势。
在2018上半年中大型车品牌属性投诉分析表中可知，合资品牌的投诉量远超自主品牌和进口品牌成为第一，凭借96宗的投诉量占据着中大型车总投诉量的79.34%；其次是进口品牌，其投诉量为18宗，占比14.88%；从总体来看,合资品牌的投诉量仍占据总投诉量的绝大部分，进口品牌和自主品牌与之相比还是有一段很大的差距。
目前，2018上半年中大型车的投诉处理完成率为40.49%（包括处于满意度打分状态的投诉），同比2017上半年有所下降，这主要与4S店对投诉的重视程度和对问题解决能力的高低有关，希望企业对售后再多加重视，在2018下半年里能够提高投诉的完成率。
据数据显示，在2018上半年中大型车的投诉中，自主品牌的完成率最高，为85.71%；合资品牌的完成率为35.42%；进口品牌的完成率为50%。从投诉的重视程度来看，自主品牌的企业更为重视投诉，在处理方面更为积极一点，这是值得肯定的；然而投诉量较多的合资品牌对投诉处理的重视程度似乎并不高，希望在2018下半年里可以看到合资品牌在投诉处理效率方面能有所提高。（图中所指的完成包括处于满意度打分状态的投诉）
