[浙江]打通任督二脉，“整”出一片天地(图)

　　号外！号外！嘉兴的码头综合整治被高兴夫副省长批示了。批示中这么说道：嘉兴市以码头综合整治促水运高质量发展和港产联动发展，工作扎实、成效明显。

　　被点赞的码头整治，究竟是如何实现水运高质量发展和港产联动发展的呢？一起来看看吧！

　　近年来，嘉兴把绿色港航建设融入到各项工作中，以“三个一批”推进码头整治，以“降本减效”实现水运发展， 以“转型升级”形成长效机制，水运呈现高质量发展态势。

　　截至目前，已累计关停码头 680 座、提升码头 564 座、建成码头 40 座，码头数量比整治前减少 57%；实现港口货物吞吐量 4691 万吨，同比增长 5.1%。

　　以“三个一批”为着力点，推进码头整治

　　“关停一批”多部门联动

　　嘉兴市“五水办”、“三改一拆办”、国土局联合出台了《嘉兴内河码头环境综合整治提升专项行动方案》，开展港口 码头整治工作。对存在违法用地、环境质量较差、设施设备缺失、防控措施和制 度不落实的 680 座码头实施关停，并研究实施“一码头一策”，形成问题清单， 提出重点措施，安排专人督促落实。

　　“提升一批”环境整治引领

　　按照“水十条”和“大气十条”，抓住中央环保督察的契机，按照要求对保留码头进行提升改造，相继出台相关文件， 督促港口企业进行技术改造，在码头前沿建设船舶污染物接收设施。

　　目前，嘉兴市码头全部配备船舶生活垃圾和污油水接收桶，码头前沿均设置档水墙、标识醒目 的安全标志。

　　“新建一批”港区详规落实

　　在关停、提升码头的同时，积极推进建设一批规模较大、设施良好、符合绿色发展的码头。除已建成的 40 座码头外,目前在建码头 34 座。同时，对新建码头的环保设施和岸基供电设施等， 做到同步设计、同步验收、同步投入使用。

　　以“降本增效”为导向，实现水运发展

　　建设公用码头，提升港口集约化发展水平

　　在码头整治中，关停码头腾退土地4930亩，并适应集装箱运输发展需要，建成了一批多用途泊位，以及全自动无人仓库。如已建成并运营的嘉兴内河港海宁港区尖山码头，集海河联运、仓储物流为一体，实现尖山经济开发区企业“零库存”。

　　降低物流成本，吸引企业“弃陆走水”

　　浙江宇石国际物流有限公司弃陆走水， 建设水上公用码头，码头年通过能力394万吨、集装箱20万标箱。同时，东方菱日锅炉有限公司、福田汽车核 心零部件制造落户杭申线西港作业区，预计年内开工；顾家家居、麒盛科技股份有限公司有意向落户乍嘉苏线王江泾公共作业区。

　　助推港产联动，形成一批沿河产业带

　　通过攻坚克难，加大征迁力度，推动沿河产业带成为嘉兴经济新的增长点。如，2017 年底打通了东宗线灵安港以南2.5公里航道最后“堵点”，今年巨石集团有限公司在东宗线完成投资百亿元，形成5条玻璃纤维生产线，实现年产值80亿元。同时，随着锦萧建筑科技有限公司、平湖万家兴建筑工业公司等企业的进驻，在杭平申线航道初步形成了建筑工业化产业带。

　　以“转型升级”为目标，形成长效机制

　　注重联动推进，高标准推动码头整治

　　嘉兴市主要领导在全市环境整治百日会战推进会上对各县（市、区）码头整治工作进行点评，四套领导班子亲赴一线督导整治工作，层层落实督考机制。各县（市、区）政府、属地乡镇（街道）等各司其责，上下联动、齐抓共管，共同推动码头综合整治工作。

　　注重“点线”协调，打通水运发展主动脉

　　在抓好码头“点”上整治的同时，稳步水运大通道“线”的建设。以全市域经济开发区为节点，相继建成了首条千吨级航道湖嘉申线一期和杭平申线航道平湖段、海盐段、五长段等一批航道，新增三级航道97.93公里。同时，通过养护提高乍嘉苏线、长山河等海河联运通道通航等级，实现了高等级航道成网。

　　注重标本兼职，实现码头整治可持续发展

　　抓好码头整治顶层设计，高标准推进改造方案、生活污水接收设施等标准出台，实现了码头整治的可持续发 展。同时，重拳打击擅自从事港口经营的违法行为，2017年连续开出7张5万罚单，有效防止了码头整治的反弹。

　　嘉兴市将进一步加速内河航道整治和桥梁改造，高质量实现水运复兴！

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