中国汽油质量到底有多差？无良车评节目是怎么忽悠大家的！

摘要：中国汽油差在哪？How Bad is Chinese Petrol油价高、油品还差，到底为什么?无良车评节目套路大揭秘。昨天范儿和大家聊了为什么中国油价这么贵，为什么中国油价跟涨不跟跌。但一直以来饱受车主诟病的除了油价高，其实还有油品质量差。那我们的油品和国外相比到底差不差呢，又差在哪里？

近日，一档名为《小强实验室》的车评节目，就对中国和德国的汽油进行了对比，但是仅仅通过肉眼看颜色来辨别油品好坏的办法，也引起了很多争议。这个节目究竟是在胡说八道，故意误导消费者，还是有科学依据呢？今天范儿就和大家好好聊一聊。

汽油的质量，与颜色有关吗？

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汽油的颜色取决于很多方面。不同产地、不同炼油工艺、加入的添加剂成分不同，颜色也会有变化，但与油品品质毫无关系。其次，汽油也是会变色的，存储介质、温度、光照等等，都会导致汽油变色。单纯以颜色评判汽油品质，就像是用防撞钢梁厚度评判汽车的安全性一样，是极不可取的。

而视频中透明、无色的汽油，是由于添加了特殊的汽油添加剂。这种添加剂可以提升燃油适应性，并提高燃油的安定性。由于出厂新车不知要卖到什么地方、且极有可能长时间存放，所以必须使用上述这种添加剂。这也是视频中奥迪A5初装油清澈透明的原因。而在市面上，无论是中国、美国还是德国，添加了这种添加剂的透明汽油，都是没有市售的。

而且，不管中国、美国，还是欧盟，对于汽油质量的评判体系中，都没有颜色这一项。由美国、欧洲、日本等国家的汽车制造协会共同制定的《世界燃油规范》里也只规定了：无铅汽油外观应清澈透明，无悬浮和沉降的水分和杂质。

所以，只要是纯净无杂质，至于它是什么颜色，并不重要。不管是淡黄色还是淡绿色或者无色透明，都是正常的汽油颜色。汽油颜色和油品质量并无直接关系，靠颜色来判断汽油质量，完全是忽悠消费者的行为！

国内外油品到底有多大差异？

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虽然《小强实验室》用颜色判断油品质量的论断，完全没有科学依据。但是这却激起了很多人对中外油品质量的好奇。吐槽中国不但油价高，油品还差的声音一直不绝于耳，下面我们就来看看国内的油品到底差不差，又差了多少。

我国的燃油标准伴随着排放标准一起实施，至今已经从国一升级到了国五，而且部分地区已经提前实施了国六排放/燃油标准。在国四之前，由于排放/燃油标准本来就很低，再加上监管缺乏，那时候国内的油品真是比较差！也导致了很多进口车水土不服的现象。

但是随着国五的普及和部分地区国六的提前实施，我国的燃油标准基本达到了、某些指标甚至超过了美国和欧洲的现行标准。所以，现在的进口汽车，已经很少出现水土不服的现象。只要在正规加油站加注符合说明书要求的燃油，都能像在国外一样正常使用。

但范儿要提醒大家，虽然在燃油标准上我们和欧美相差不大，但其实这标准中也是有水分的。最具代表性、也是最夸张的，就是辛烷值。比如美国汽油有87号、89号和93号三种，国内加油站一般分为92号和95号和98号。

看起来国产汽油辛烷值高于美国汽油。但中国采用的辛烷值测算方法是“研究法”，美国采用“马达法”，最终中国采用的测试方法最高会比美国的方法高出15个单位或者以下。也就是说中国最好的98号汽油，可能仅相当于美国品质最差的87号汽油，而其他牌号的汽油在美国都无法达到生产标准。

不过，最严重的就是标准虽严格，但执行很糟糕。广大的民营炼油厂和私营、山寨加油站自不必说，就算是两桶油的正规加油站也经常被爆出油品质量问题。油品在多次转运、储存的过程中很有可能被污染，也不排除个别加油站非法牟利而在油品上做手脚。

总体来说，在燃油标准上，我们已经赶上了世界主流水平，但是为了达到标准，在一些关键数值的算法上还存在一些猫腻。并且燃油标准并没有覆盖广大的民营、山寨加油站，这些加油站的油品可以说完全没保障、没底线。

燃油添加剂是不是中国独有

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在《小强实验室》的节目中，主持人还得出一个结论：只有国内才有燃油宝这样的东西，美国并没有燃油宝。依据是美国总统访华时，中国加油站员工给总统专车司机推荐燃油宝，而司机没能理解那是什么，还以为是饮料。

其实，事实恰好相反，国内那些口碑很好的燃油添加剂，几乎都是美国进口的。而美国司机之所有不熟悉它们，是因为美国销售的汽柴油里已经加入了燃油添加剂，只是不需要车主再单独购买了。

2008年之前，国内销售的汽柴油也是添加了燃油添加剂的，但是2008年出台了规定：成品油销售企业不得以燃油添加剂的名目，在国家规定的油价上再加价。所以，国内的加油站就把燃油添加剂和汽油分开来卖了。所以燃油添加剂并不是中国独有，只是中国把添加剂和汽油分开来卖。

这也就是为什么有些车型，在国外没有积碳，到了国内就成了积碳王，比如本田的1.5自吸地球梦发动机。很多车企都注意到了这个问题，于是在保养的时候都会建议车主加一瓶燃油宝，但这又额外增加了车主的养车成本。

《小强实验室》经典神论盘点

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不管是看颜色评价油品质量，还是说只有中国才有燃油宝，《小强实验室》作为一股车评界的泥石流，还有很多哗众取宠，又很容易误导大众的观点，下面我们就来盘点一下《小强实验室》的经典神论。

30万的雷克萨斯等于20万的凯美瑞加上价值一万块的保养。因为雷克萨斯ES和凯美瑞源自同一平台，《小强实验室》便得出了这样的结论。同样的理由，《小强实验室》也得出丰田RAV4和雷克萨斯NX就是同一款车。关于平台相同，是不是就是同一款车，范儿曾经详细解释过，同平台车型在硬件和软件上都可以不一样，说同平台就是同一款车，是典型的忽悠消费者的说法。

此外，《小强实验室》在节目中凭借一把卡尺、一块磁铁，就对汽车是否厚道、是否安全妄加评论。理论依据就是钢板、防撞梁厚的就比薄的安全，双叉臂悬挂就比麦弗逊高级，汽车悬挂摆臂越厚越实在，用料上铸铁的就比冲压的好。油箱材质上，“薄铁皮”就是偷工减料，塑料油箱才是真良心等等。

总之，《小强实验室》几乎所有的评价都是针对汽车的用料或技术手段等，看似非常直观，很有说服力，但是这些技术手段在汽车上最终达成什么效果，在碰撞测试和现实中这些技术手段起到了怎样的作用却只字不提。

如果仅凭一把卡尺、一块磁铁就能判断一辆车的安全性，那么那些专业汽车碰撞测试机构存在的意义是什么呢？当车企们为了实现车身轻量化，而不断采用高强度钢的时候，还用钢板、防撞梁的薄厚来衡量安全性，只能说《小强实验室》就是在故意制造噱头、迷惑受众！

范儿态度

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通过范儿的分析，我们可以明确的说，通过颜色来辨别汽油质量是一件完全不靠谱的事。一直以来我们吐槽国内汽油品质差，但其实我们的燃油品质已经进步很大，并且燃油标准也在慢慢和国际接轨，我们差的是对标准严格的执行。

此外通过铁皮厚度、防撞梁薄厚、材质是铸铁还是冲压来评价一辆车的安全性也是极不负责任的说法。所以日常我们看到的显性的、直观的现象并不一定是正确的，看起来越明显，却可能越有误导性。所以希望大家多关注车有范儿，多了解正确的汽车知识。

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