2019年度国内MPV车型投诉排行榜

2.服务问题和综合问题呈上升趋势

据车质网数据显示，在2019年MPV车型的投诉问题中，质量问题相比2018年有所减少，而服务问题和综合问题的投诉量则有所增加。其中，服务问题投诉量增加了220宗，较2018年提高了9个百分点，占比达到了近三年来最高。另外，综合问题也比2018年多出了73宗，可见当前国内MPV消费者的维权诉求更有针对性，对于企业和经销商在售前/售后服务的关注度有所提升。

从2019年MPV车型八大系统投诉占比情况来看，车身附件及电器依旧是占比最多的系统，但投诉故障数和投诉占比均较2018年有所下降。此外，除变速箱和离合器的投诉故障数较2018年有所增加外，其余各系统的投诉故障数均呈现下降趋势。从2019年MPV车型服务问题投诉情况来看，配件争议表现最为突出，不仅投诉故障数较2018年呈翻倍式增长，投诉占比也提高超过11个百分点。其中“无零配件”成为投诉最为集中的问题，投诉量较2018年暴增2倍。据车质网数据显示，“无零配件”问题自2017年起投诉量出现跨越式增长，目前已上升为MPV车型所面临的第三大服务问题。

3.自主车型比例依旧最高

随着国内MPV市场不断升温，越来越多的MPV车型已经走入我们的生活，在2019年国内MPV市场中，自主品牌无论销量还是投诉量都占据市场主导地位。从投诉占比来看，自主品牌近三年来呈现连续下降趋势，与之相对应，合资品牌和进口品牌的占比逐年扩大，投诉量出现阶梯式增长。短期来看，自主品牌MPV车型整体的质量口碑略有好转。

细分到国别，德系、日系和美系品牌MPV车型的投诉量出现明显增长，特别是德系品牌，投诉量较2018年出现大幅增长，上汽大众途安成为“罪魁祸首”，其投诉量占整个德系品牌投诉量的近四分之三。此外，日系和美系部分热销MPV车型的投诉量也出现明显增长，导致这两大品牌的投诉量双双突破百宗。

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