严把头盔质量关，是“头”等大事

4月21日，公安部交管局部署“一盔一带”安全守护行动，要求“各地公安交管部门要加强宣传引导，增强群众佩戴安全头盔的意识”。 记者调查发现，新规颁布令市场闻风而动，头盔涨价已是不争的事实。在整个头盔行业因政策“发热”的同时，骤然增加的头盔产品能否符合国家标准与3C认证，进而保证广大出行者的安全，是整个市场不得不面临的问题。（5月20日 《新京报》）

几乎刹那间，原本无人问津的安全头盔成为“抢手货”，不管线上网购平台还是线下实体店，头盔犹如前些日子熔喷布一样，价格一天一个样地向上猛涨，各地纷纷出现“一盔难求”的现象。微博、朋友圈等社交平台，涉及头盔的话题热度，一直不减。

在头盔价格猛涨的当下，舆论场与坊间，出现希望国家层面出手控价的呼声。基于市场供求规律，通过市场自行调节，这样的价格反常注定不会长久。

现在，令普通消费者担心的倒是头盔质量问题。由于头盔不牢靠而发生悲剧的案例并非少数，比如央视的《每周质量报道》就曾报道过劣质头盔“夺命”的事件。2019年12月，国家市场监督管理总局据通报，抽查了9个省（区、市）57家企业生产的59批次摩托车乘员头盔产品，其中8批次产品不合格。

事实上，头盔有着严格的质量把控标准。2017年10月，质检总局、国家认监委发布《关于发布摩托车乘员头盔、电热毯、助力车产品转强制性产品认证管理过渡期安排的公告》，要求于2017年11月1日起正式对摩托车乘员头盔产品实施强制性产品认证管理，2018年8月1日起，摩托车乘员头盔未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

在电动车头盔领域，尽管无国家标准，，但地方行业协会也已做出探索。2019年9月，我国头盔生产重镇浙江乐清市头盔行业协会公布了《电动自行车乘员头盔团体标准》，据当地市场监管局工作人员介绍，这是全国首个电动自行车乘员头盔团体标准。

严把头盔质量关，是“头”等大事。全国各级监管部门要主动出击，对头盔生产企业、市场销售等环节，加大督查力度，对不符合国家强制标准认证的“三无”产品，坚决清出市场，将安全隐患消灭在萌芽中。同时，国家层面要抓紧制定电动自行车头盔生产标准，让生产企业尽早有“标”可依。

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