嗳呦！抱负回应L9氛围悬挂断裂质量题目

图片泉源：视觉中国

7月18日，抱负汽车在交际媒体就旗舰车型L9出现质量题目一事公布回应。表现将对抱负L9氛围弹簧（包罗氛围弹簧本体、氛围泵和储气罐）的质保方案提拔到与三电体系雷同的标准（8年或16万公里），同时L9的二手车买卖业务不影响质保有效期。

7月17日，据《央广网》报道，交际媒体上出现有关L9车型在试驾进程中，疑似产生氛围悬挂断裂的环境。从流出的截图中可以看出，车辆左前轮与车身之间完全失去支持，或由于氛围悬挂出现妨碍所致。

抱负L9所采取的氛围悬挂和CDC（连续减震控制）体系分别来自德国威巴克和采埃孚。抱负L9采取的减震体系是基于这两套体系开辟的，可根据需求实现车身高度调解和阻尼调解的成果。

对此，，前汽车评测类自媒体人、现入职抱负的张小娴表现，出现妨碍的试驾车利用了试制阶段的缓冲环；同时，也要思量到试驾车是在以90公里每小时的速率，冲过深达20厘米的深坑的客观环境。

张小娴增补，实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的打击也不会有题目。

原祥瑞研究院院长、现顺为资源合资人胡峥楠对此表现质疑。胡峥楠在其交际媒体上表现，90公里时速过20厘米的坑，轮胎会比悬挂受损还要严峻；别的，L9的离地间隙也肯定不到20厘米，这套说辞从专业角度看底子无法创建。别的，汽车公司通常也不会试制性能差别的试制件。

抱负L9于6月21日正式公布，公司首创人、CEO李想曾表现，该车将会是500万元以内最好的家用SUV，堪比库里南。特别是全系标配的氛围悬挂很惬意，每天放工乐意存心多绕20公里去享受。

L9在上市后不到三天的时间内就劳绩了高出3万辆的订单。从上市到订单暴增，再到被曝出质量题目，L9用了仅仅不到一个月时间。

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