长城汽车赢百万海外家庭青睐

中国汽车品牌干服了海外媒体。就在前些天，全球30多家媒体齐聚澳洲，测评并试驾了长城汽车旗下的坦克、欧拉、哈佛等新能源车，场地设在澳大利亚墨尔本久负盛名的专业试驾场地。a媒体有澳大利亚、新西兰、德国、泰国、南非等30多家业内极有影响力的专业媒体，没想到他们越了解中国车，就越推崇中国车。他们说，无论是驾驶感受还是dht混动技术，毫无疑问，长城汽车已经走在了第一梯队。可你知道吗？20年前，中国车企在海外一度被外国媒体大肆抹黑，那个时候海外媒体有个流量密码，那就是测评中国汽车，可不是测评什么设计，什么研发，而是看中国汽车的笑话。他们拿着三蹦子一顿乱撞，最终就为了得出个中国汽车就是破铜烂铁的结论，而收视率就会蹭蹭上涨，这让中国汽车成为了低端、爱坏、廉价的代名词。可让人遗憾的是，那个时候。我们被人嘲笑，只能低头默默承认，因为中国汽车就是差，技术差、材料差、工艺差、组装差、性能差、耐久差。因此当时中国的马路上跑的全是外国汽车，所以20年前的国产车别说出海了，在国内的话语权都微乎其微。于是从那时起，中国车企就默默地开始了自觉自愿的长征之。还是以长城汽车为例，那个时候中国汽车的技术都是从逆向学习研究开始，光一台稳定可靠的发动机都是屹立在中国车企面前的一座大山，难以明月。很快，长城汽车就意识到自主研发技术方能兴格，于是他投入大量的人力、物力、财力开启了重研发的发展之。长城自主研发的大排量3.0T6发动机再次选入中国新十佳发动机，并推出整套完全独立自主设计、自主研发、率先打破合资技术壁垒的DT混动技术，站在了世界新能源技术的制高点。在传动方面，长城汽车的全球。首款恒置九速失式双离合变速器主导的汽车发展方向。2021年，长城汽车惊艳了德国国际汽车及智慧出行博览会。这一年里，长城汽车专利公开量达3710份，专利授权量达3256份，研发实力锐不可当，中国车企已无人超越。时至今日，长城汽车在国内的销量超过千万，而在海外的销量更是超过百万。从学习到超越，长城汽车用技术和研发硬核对话世界，而用技术武装起来的长城汽车已经成为杀入外资和合资车市场腹地的一把尖刀。长城汽车只是中国诸多车企的一个缩影。时至今日，中国汽车的质量已经跟外国一流厂商比肩而立，甚至在很多方面超越了外国汽车。中国车的总销量已经与德系、法系、日系、韩系和美系加起来的总销量平分秋色。新技术更是打的以往的混动大佬本田和丰田越来越找不到北，日本车在中国市场上节节败退。叹不已，最终只能像鸵鸟一样把光秃秃的液体埋进疫情的沙土里。时至今日，长城汽车已经在美国、加拿大、德国、奥地利、日本、韩国以及印度等诸多国家设立了研发中心、技术创新中心、生产基地和工厂。时至今日，长城汽车已经通过了澳洲、欧洲等严格权威的世界级测试，那些关键性的测评更是五星级认证。时至今日，畅销海外的长城汽车，100万外国家庭给出的评价是好看好开，智能应用，，极具人性化关怀。以长城汽车为代表的中国汽车品牌用强大的实力倾倒了世界，民族的自信来自于文化底蕴和市场繁荣，而优质的国货通行全球，更见证了中国的日益强大。中国汽车人缔造出了让中国人扬眉吐气的长城汽车。凤凰涅槃，历史轮回从长城汽车开始，今天的中国汽车已经把外围曾经的轻蔑生生扭转成了发自内心的推崇。他们用最嘹亮的声音。宣告中国汽车已经火遍世界。

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