质量问题难解决，长城汽车或失去信任？

　　

　　秉承着吃人嘴短拿人手软的原则，在汽车媒体商业化日益泛滥的今天，消费者想要对某车型获得一个中肯公正的评论已经是越来越难了，车评测难相信、排行榜有水分，碰撞试验也是“然并卵”，那么消费者该看点啥？也许看投诉是一个不错的选择，大量真实的投诉或许可以帮我们获得车型质量、可靠度等信息。

　　近两年来，长城汽车在SUV领域发展迅猛，销量一直未该领域的佼佼者，随着2012年长城宣布哈弗品牌独立，并确定企业资源向哈弗品牌倾斜后，在2014年年初的时候再次将原属于轿车的产能划拨给哈弗品牌。但近段时间，长城汽车主导产品频繁曝出质量问题。

　　在2014年年初的时候，很多H6车主反映车子换挡存在问题，随后长城官方给出回复称，主要是为了防止高速突然降入一挡瞬间，发动机转速剧变，给变速器和传动系统带来较强的冲击，而采取的一种保守的防护性措施，造成了与顾客驾驶习惯和操作感知上的差异。

　　时至今日，哈弗H6挂档问题仍然存在，在中国质量万里行投诉平台上，仍然能够看到很多H6车主反映挂档问题没有解决。

　　另外，长城公司的研发能力也饱受诟病，新推出的1.5T发动机被车主抱怨严重动力不足，著名汽车测评人陈震称“哈弗H6 1.5T是目前为止我开过的唯一一款，低扭差到我挂一挡出公司地库都几乎要死火的车”。

　　根据中国汽车消费网投诉数据，长城汽车车身附件及电器质量可靠性较为一般。以发动机为例，似乎发动机异响已经成为通病，尤其为腾翼C30及哈弗H6车型。根据消费者反馈，4S店称异响主要来自涡轮增压装置，但有消费者更换相关部件后并未得到解决。除此之外，空调问题及车身生锈也是长城汽车的典型故障问题，主要集中长城M4及长城C30和C50等车型中。

　　除却汽车本身质量，售后服务同样面临考验。天津哈弗H3车主郭伟先生的爱车在3年内因质量问题更换了近10样零配件，其中某些配件更是更换了3次之多。3年间，郭先生的哈弗共行驶3万公里就换了3个水箱、3个转向机、1个机油泵，到现在机器还在漏油。郭先生说，天津服务站经理态度恶劣，，开口就是3年车配件都老化了，到年限了。说实话，谁愿意买3年就到年限的车？

　　如今，汽车质量已成为影响消费者购买决策的重要因素。其实，车子出现问题其实并不可怕，一辆拥有2万左右个零部件的精密仪器，要求一点问题都没有并不现实，否则就没有维修店存在的意义。但作为消费者希望看到的是，出现问题，无论是厂家，还是维修店，都在积极的面对问题，解决问题。老百姓花费好几万，甚至十几万购买一辆车，不仅仅是买的车辆本身，还购买了售后服务，同时更是产品品牌的传播者。只有认真面对消费者的企业，才会逐渐拥有更好的品牌价值。

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