中国自主车企 应当自强发展

一年一度3·15，车主声音最靠谱。今年3·15前，汽车之家网站依托收录70万位真实车主评价，覆盖15507款热门车型，覆盖九成在售车系的汽车用户口碑平台，联合众多媒体对新车质量情况开展了深入调查与研究，旨在使消费者维权声音得到最大释放。

汽车之家口碑平台的质量口碑基于来自真实车主对于拥车期内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析定评汽车质量情况。新车覆盖615个车系，热门车覆盖率达到100%，新车质量评价已实现覆盖超九成在售车系；可靠性质量评价累计覆盖525个车系。

行驶过程质量问题最多、车身外观及内饰问题频发

统计结果显示，，中国消费者遇到产品质量问题最多的地方是行驶过程，其次是车身外观及内饰，而遇到问题最少的则是座椅方面。行驶过程质量问题包括换挡、转向及刹车性故障等，2-12个月的新车平均每百辆车故障数为71，从保护消费者人身安全的角度去看，未免有些触目惊心。

低端车辆省钱不省心，车辆越高端质量越好

统计结果表明，虽然微型车作为均价最低的级别，其整体故障率却最高，平均每百辆车故障数为506，其次是MPV和小型车。同时，25万元以内的车型质量问题较多，25万元以上的车型差别则不大。

自主品牌质量问题较多，日系品牌表现好

统计结果显示，自主品牌仍然是出现车辆质量问题最多的，在国别当中，日本的产品质量表现比较出众。

汽车质量问题已经成为消费者经常遇到且非常关心的生活问题，甚至和人们的生命安全息息相关。良好的投诉渠道是问题沟通的保障，然而严明的法规才是消费者保护 自己权益的有力武器，相信随着汽车强制召回及汽车“三包”政策的深入实施，中国汽车消费者的权益将会得到更多、更有力的保障。

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