學者批台＂交通部門＂端午連假疏運表現不及格

　　據台灣《聯合報》報道，台灣「交通部長」賀陳旦上任後首次連假疏運挑戰12日宣告結束。「交通部」雖祭出取消高速夜間免收費、協調四大高速客運全日打折優惠等措施，不過民眾用路習慣仍未改變，端節連假首日仍塞爆，總車流量成長、夜間車流量也未減少。台灣學者指出，「交通部」的配套、宣傳不夠，「讓民眾沒省到錢、又塞在路上」，整體疏運不合格。

　　據統計，台灣地區今年端午連假高速每天平均車流量為250萬輛次，整體車流量還比去年增加7%；今年約10%的民眾于夜間上路，與去年的10.4%相差無幾，凸顯取消夜間高速免收費政策並無實際效果。

　　台灣成功大學交管係教授鄭永祥指出，建議「交通部」可思考「拉長疏運期」，如分別在端午節前一天、後一天實施高速優惠費率，提供用路人誘因，分散尖峰車流量，或許可達到分流效果。

　　台灣逢甲大學運管係副教授李克聰建議，高速減量要從大眾運輸工具降價著手，如高鐵、台鐵、客運在疏運期提供半價優惠，「只要吸引5%至10%的民眾搭乘，高速就不塞了。」

　　李克聰也建議，高速可在時間、空間上實施差別費率，如尖峰時段、路段，加收一成費用，以産生分流效果。他説，今年端午疏運措施太倉促，且配套不夠好，最重要的是沒和民眾好好溝通，讓民眾以為是搶錢，整體分數不及格。(高旭)

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