零部件质量不乐观 大众等27品牌低压电线束几乎全不合格(2)

　　1、标志。主要检查标准规定的产品上必须显示的技术参数。按QC/T 29106标准，在此次抽查的商品中有111个批次不符合标准要求。根据标准要求电线束应附有不易脱落的明显标志，且产品标志的内容应包括产品名称、型号或适用车型、制造厂或商标、制造日期或代码、用户要求的条形码，但在检测过程中发现许多线束产品上面均未标注此类信息或标注不全，大部分产品只在其外包装或是包装箱上标注产品名称、型号、商标、制造日期等，这样就会给汽车4S店日后的维修和更换带来不便，因为不同型号和部位的汽车线束其装配区域和承载电流的能力是不同的，如产品只在包装上标注参数而不在产品上标注的话，在实际装配或维护更换时不能准确识别，如果安装部位错误即会导致配件损坏引起安全事故，因此标识标记的正确使用对汽车线束产品而言至关重要。

　　2、端子与导体横断面。在汽车线束中电线与端子的压接质量是十分重要的一道工序，它关系到电线束总成的工作及汽车行驶的可靠性。电线束中每根电线与端子压接后都要进行端子与导体横断面剖面检查。如果是优良的压接截面，其中每根电芯线都被挤压变形了，而且电芯线之间没有空隙，空气不容易进入，这样就能避免由于电芯线表面氧化引起接触不良现象。如果电线的截面积规格与压接端子尺寸不匹配，压接后可能会造成上面端子封闭不严，或是端子顶部卷入电线内。如果端子压接高度调整过高时，会造成电线芯压接不实，产生电线与端子接触不良，当压接高度调整过低时，会造成端子底部变薄，两边出现尖角过大，端子强度受到破坏。当端子与电线导体压接处横断面出现以上不合格状态时，插接件端子内承载电流能力会变得不均衡，极易造成电器线路之间局部过热而产生自燃现象。检测出该项目不合格率较高，端子压接工艺不到位，是造成产品质量不合格的主要原因，其次，没有建立相关符合我国规定的企业标准，产品质量得不到有效保证也是造成质量不过关的重要原因。

　　1、本次抽查所依据的标准是我国汽车行业标准QC/T 29106-2014《汽车低压电线束技术条件》和QC/T 29106-2004《汽车低压电线束技术条件》。抽查中发现，大部分汽车配件供货商或生产企业没有按《标准化法》建立健全相关产品的企业标准，做到技术上先进，经济上合理。生产的产品不能满足我国行业标准的要求，商品监督抽查也提醒了未按规定备案企业标准的厂商，要尽快按标准化法的相关规定建立健全标准，保证产品实物质量达到企业法定标准规定的要求。

　　2、部分汽车配件供货商或生产企业缺乏端子压接模具或是生产线仪器老化未及时更新，对后期生产出来的导线端子未能及时跟踪检验，在检测技术层面，部分生产企业缺少端子与导体横断面检验的方法和仪器，对关键原材料的质量控制不严，缺乏产品质量的基本保证能力。

　　3、部分汽车配件销售企业和4S店对于生产企业提供的产品只做简单的入库记录，缺少对汽车配件的来货检验与监督制度。

　　三、消费提示

　　很多车主在购买新车后，喜欢打扮自己的座驾，换装高档多媒体和音响设备，改换氙气灯等电器配件。改装作业中，一旦操作不当，出现线路错接、大负荷设备没有加装熔断器，极易引发线路起火。

　　此外，汽车需要适时保养，很多旧车或事故车，车主和保险公司对线束的寿命和安全缺乏概念，保养和维修时也很少更换新的线束，当汽车超龄使用时，线路都会发生老化，特别是事故车、改装车，更容易出现电路的电流过大，导致电线发热，进而引起自燃。

　　因此，消费者需加强保养意识，尽可能到管理规范严格、工作认真负责、专业技术能力过硬的汽车4S店保养和维护。

　　汽车制动软管

　　2016年05月至10月，江苏省工商行政管理局依据GB 16897-2010《制动软管的结构、性能要求及试验方法》标准，对全省部分地区流通领域的汽车制动软管商品进行了质量抽检，检测项目包括缩颈后的内颈通过量、长度变化率、爆裂强度、抗拉强度、耐寒性、耐臭氧性、接头的耐腐蚀性、最大膨胀量、标识等，工作范围涉及南京、徐州、盐城和昆山等地区。共计抽查30批次，经检验，合格25批次，合格率为83.3%。抽检涉及越王、双华、兴华等13个品牌，品牌抽检结果表见表1。

表1、品牌抽检结果表

商品名称

商品品牌

批次

合格批次

不合格批次

品牌合格率%

汽车制动软管

越王

3

0

3

0

HONGXING

1

1

0

100

天马制管

1

1

0

100

JINCHENG

4

4

0

100

BRITOFLEX

1

1

0

100

双华

2

1

1

50

奇江

8

8

0

100

虎跃

5

5

0

100

春宇

1

1

0

100

DINGFENG

1

1

0

100

兴华

1

0

1

0

盾王

1

1

0

100

世通

1

1

0

100

　　一、质量分析

　　本次汽车制动软管商品，共30个批次，经检验实物质量项目全部合格，标识项目5批次不合格。本次抽检结果表明，所抽汽车制动软管商品质量水平相对稳定。下面针对不合格项目及产品质量进行分析：

　　1、标识。按GB16897-2010标准，汽车制动软管总成商品应分别标有标准编号、制造日期、制造商或其简称等内容。经检验，共有5批次的汽车制动软管商品不符合标准要求，不合格体现在未标注制造日期。缺失这些重要产品信息，消费者就不能确定所选汽车制动软管的具体生产年限，如果选购了存放时间较长，性能相对降低的制动软管，轻则导致软管泄漏，影响制动效果，重则发生管体破裂，危及人身财产安全。

　　2、市场上存在很大一部分汽车制动软管商品，无标识、只有英文标识无中文标识或有中文标识但未按GB16897-2010标准规定的要求标注。根据《中华人民共和国产品质量法》规定只要是在中国销售的产品其标识就应当符合中国法律规定，因此对于在中国销售的进口产品的标识也同样适用。经销企业没有遵守GB16897-2010标准规定的要求进行标注，侵犯消费者的知情权。这是导致这次标志项目不合格的主要原因。

　　本次监测汽车制动软管实物合格率为100%。主要原因是汽车制动软管作为汽车关键零部件，我国政府依据《强制性产品认证管理规定》及相关规定将汽车制动软管产品列入强制性产品认证范围之列。3C认证不但是对产品自身质量的认证，更是对产品的原材料采购、生产、检验、设备、环境、人员、文件记录等生产流程的管理，只有上述项目均通过审核方可取得3C认证，中国质量认证中心每年对通过3C认证的企业进行工厂审查并抽检产品。

　　三、消费警示

　　1、选购使用制动软管要注意以下几点：

　　（1）要选择带有CCC标志、生产厂名称、生产日期的正规厂家的产品。

　　（2）要根据车型选用与之相匹配的制动软管总成。具备辨别管体标志的相应知识。如管体字母“HR”代表标准膨胀量的液压软管；“HL”表示低膨胀量的液压软管；“A”表示指定用于气制动系统的软管；“V”表示用于真空制动系统的软管。

　　（3）不要使用表面有龟裂、腐蚀、气泡等现象的制动软管。

　　2、制动软管是保证车辆安全行驶的重要部件，每个驾驶人员应特别注意平时的保养和检查。在平时应注意以下几点：

　　（1）定时检查，保持制动软管表面的清洁，避免其受到腐蚀。

　　（2）避免外力的拉扯。

　　（3）勤检查制动软管的接头是否有松动和密封不严的现象。

　　（4）长期使用的制动软管，如发现有老化、密封不严或有刮伤的现象，要及时更换。

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