长安福特的“质量漩涡”:召回后又曝出相同质量问题

前不久长安福特的官网上多了一则消息，自2015年6月22日起，长安福特召回从2013年1月4日至2015年3月25日生产的福特新蒙迪欧汽车，共计172864辆。从被动召回到主动“召回”，相比当初的翼虎断轴事件，长安福特在面对产品质量问题的态度上有了180°的转变，这一转变被称作进步而被点赞。但面对频发的质量问题，长安福特的此次召回在消费者心中却带着微妙的负面信息。

记者从长安福特汽车官网上看到，这172864辆新蒙迪欧并不是先前在各大车友论坛中出现的断轴问题。根据长安福特称，此次召回的新蒙迪欧主要是转向机有问题。具体表现为：车辆在高腐蚀环境中，转向机电机壳体连接处易受到腐蚀。从而使螺栓可能产生裂痕或断裂，存在一系列的安全隐患。虽然这次的召回虽不像翼虎断轴那样触动消费者，但大规模的召回仍让长安福特显得被动。

销量下滑，长安福特如何调整？

根据乘联会5月销量统计数据，5月狭义乘用车整体销量数据148.53万辆，同比增速4%，相较于4月，增速放缓。5月零售环比4月下降2%，没有走出期待中的回暖行情。

乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时说，从宏观环境看，近期国内经济仍处持续下行压力中，出口低迷造成了加工业的业主经营艰难和隐性收入降低，直接导致减弱购车需求。原预计的5月股市走稳后资金回流车市，但因股市震荡上行，加之房地产救市回暖，资金并未回流车市，车市的需求难以释放。

在汽车行业整体增速放缓的背景下，崔东树表示，除开行业整体放缓的影响，召回本身不会对长安福特造成太大的负面影响。

从产品结构上来说，长安福特并不是单纯靠口碑取胜，长安福特在SUV产品布局上比较完整，形成了从翼搏、翼虎、到锐界的产品线，覆盖了目前市场上热门的SUV需求。紧跟市场，从这点看，大众做得明显不够，相比起来，长安福特有不少优势。

布局的优势能带给品牌长足的影响，但产品本身才是车企长足发展的根本。从四月福特中国公布的数据看，翼虎这款明星车型给长安福特贡献了将近20%的销量，堪当主力车型，但除此之外，人们对翼虎的印象中也带着“断轴”的质疑，如果这种质疑持续加深，势必会对长安福特整体销量造成冲击。加强质量监测，提升零配件管理水平，尽量避免以后出现类似的问题，长安福特需要长期的努力。

根据乘联会5月狭义乘用车销量排行榜，长安福特5月销量为67538辆。较之上月的72579辆，长安福特5月销量下降13.8%，长安福特5月销量比上月减少将近五千台，跌落至狭义乘用车销量排行榜的第八位。与此同时，长安福特一直视为竞争对手的北京现代和东风日产则在本月占据第四名和第五名的位置，差距拉大，长安福特将如何缩小差距完成漂亮的翻身？如何在合资品牌降价、降低销售目标的大环境下，保持自身销量的增长？眼下，长安福特最亟需做的，是不断提升产品质量和售后质量，为此前的质量事件画个句号。

召回由被动变主动是进步

对于频繁的“召回”表现，记者采访了中国质检协会专家委员会汽车专家张文利。张文利向记者表达了以下观点。

转载请注明出处: http://www.315dw.com/view-43082-1.html