半年只卖3000多辆，国产英菲尼迪质量差难卖

11月1日，东风英菲尼迪官方宣布，英菲尼迪Q50L新增科技版车型，科技版车型主要在现款车型的基础上新增一套科技版选装包。同时，从11月1日起推出全系两年零利率的购车金融政策，同时还推出Q50L首付30%、28元起日供；QX60首付50%可享受零利率和5年长期贷款等金融政策。

英菲尼迪是一款豪华车品牌，但自推出国产QX50、Q50L以来，销量一直上不去，始终处于萎靡不振状态。据相关数据统计，今年上半年，英菲尼迪国产QX50、Q50L品牌在中国市场的新车销量为18603辆，其中，被寄予厚望的国产车型Q50L销量仅为9331辆，旗下唯一一款国产SUV车型QX50的销量仅为3480辆。反观整个豪华品牌市场，奔驰、BBA等均大奏凯歌，英菲尼迪卖不动的原因到底出在哪里呢？

QX50、Q50L两款国产车型由东风英菲尼迪汽车有限公司 (简称“东风英菲尼迪”) 生产，该公司是东风汽车公司与日产汽车公司按50:50股比设立的合资公司——东风汽车有限公司的独立全资子公司。东风英菲尼迪在“同一战略、同一品牌、同一团队、同一渠道”原则下独立经营英菲尼迪品牌，实现企业发展。英菲尼迪国产车型在襄阳工厂生产，2014年11月，首款国产车型全新Q50L上市；2015年3月，第二款国产车型全新QX50上市。然而，2017年上半年，两款国产车销量都未上万。

而反观整个豪华车市场，同级别的奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L半年销量分别为63371辆、63073辆和51519辆。

作为国产的英菲尼迪QX50、Q50L自上市以来问题不断，多次被国家质检总局责令召回。

2016年的4月，由于乘客分类系统控制单元内的程序有问题和副驾驶席气囊打不开，存在安全隐患，国产Q50L、国产QX50以及进口进口Q50、QX60，共计57648辆英菲尼迪被召回。

2016年7月，因线控主动转向系统控制单元程序有偏差，当发动机在电瓶处于低电压状态下启动时，控制单元有可能对方向盘角度作出误判，导致方向盘和车轮的转动角度存在差异。即使方向盘转到中立位置，车轮也可能不会返回到直行位置，导致车辆不能按驾驶员意图起步前行或转向，存在安全隐患。共计6894辆英菲尼迪被召回，主要包括旗下的Q50L以及Q50，其中包括东风汽车有限公司生产的部分2014-2015年款国产英菲尼迪Q50L汽车，共计2924辆。

此外，不久前由于充气不足造成气囊无法完全膨胀，增加驾驶员受伤风险，存在安全隐患。英菲尼迪Q50、QX50、Q50L等车型再次被召回。据统计，中国大陆地区共涉及1635辆。其中包括2014年10月23日至2017年5月5日生产的部分2015及2016年款东风英菲尼迪Q50L，共计1132辆。

同款车型由于不同的原因连续被召回造成了很大的负面影响，这也使得本来就处于窘境的英菲尼迪处境更加尴尬。

此外，对英菲尼迪QX50、Q50L的投诉也不少，有网友称，刚买半年的英菲尼迪QX50就出现挂倒档雷达就响等问题，也有网友称新买的英菲尼迪制动不好转向差等问题。

作为豪华品牌，最重要的就是品牌的影响力以及车主“豪华”的购车体验。然而英菲尼迪自身作为一款二线小众豪华品牌，影响力本就不如其他竞争对手，在顾客体验方面，频繁的召回以及糟糕的售后体验都对品牌力以及产品力造成了雪上加霜的局面。在同级别竞品的活跃表现下，英菲尼迪还能在国内豪华车市场坚持多久？

转载请注明出处: http://www.315dw.com/view-48561-1.html