上汽斯柯达昕锐 品牌力低质量差 濒临退市

一个平台衍生出众多车型，在汽车圈并不少见，但是很少有车企和大众一样，在一个平台上能够拉皮出很多款车的。在现有的MQB模块化平台下，大众的产品都以同一个模块化生产的方式进行量产，并不让人奇怪。但是一些老旧车型的拉皮，在目前看来就真的有些跟不上时代了。特别是那些常年盘踞在紧凑级和入门紧凑级市场产品，它们的拉皮工作一直都没有停止过。

昕动销量疲软，同价位选择实在太多

昕动这款车卖的不好，但也掉不下去，月均2000多台的水平，就一直这么不温不火这。

但有一点不容忽视，今年的车市普遍不太乐观，昕动在淡季还能不能撑满2000一个月的销量，笔者并不看好，主要原因还是其较低的性价比。要知道，昕动的售价为6.99-11.99万，这个价格不仅可以买到像威驰FS、雅力士致炫这样的精品小车，更是可以买到很多中国品牌的小型SUV。而且现在上汽大众本品里的朗逸，其终端售价也已经跌破了9万元，就不去比较别的品牌的A级车了。并且从品牌力的层面来看，斯柯达进入2017年以来也是不断走低，昕动还能撑多久，真的不好说。

质量问题频出 车主苦不堪言

另一方面，斯柯达昕锐的质量问题也很多，投诉也是五花八门，车主怨声载道。下面是一组车质网上的投诉截屏，问题集中在变速箱，发动机，等重要配件上。

传动轴漏油，周围好多油渍！

在2016年4月初去做3保时，无意间发现发现半轴部位有渗漏油现象，

后经查，大众手动挡车，半轴漏油出现机率比较高，

别把这个当回事，这个不像剐蹭，剐蹭属于皮外伤，漏油问题属于内伤，损害更大，而且有一定的潜伏期。

保养时候，别坐休息室里待着，因为有这样的问题，4s不会主动告诉你，

保养的时候，多去自己车下边看看，有问题早发现。

也别把漏油当成大众手动档通病，是病就得治。

当时因为时间关系，做了常规保养后离开，

在4月6号 抽时间又去趟4s 。和售后做了情况，估计售后也明白，把车子升起来之后，更换半轴油封，

事后问起，更换半轴油封是否管用，回复为，看运气，有的换了之后不漏，有的换了还漏。

不知道 还有多少昕锐手动挡的车主 遇到半轴漏油的情况，

发动机附近滴水

今天上海下雨，平时早上上班开车前，正常都要打开机盖看看我的半轴漏油看看严重不，没想到打开机盖看到这个位置在滴水，（当时心在滴血呀）先漏油 再事故，现在还漏水。阿弥陀佛 呀。。看滴的位置是隔热棉上面滴下来，刚好线束位置滴下来，看了论坛好像这个也是通病，新桑塔纳 新捷达 昕锐都漏水，大家是怎么解决的呀，汛期这样滴水肯定不是办法，长时间这样肯定会老化 会不会导致短路啥呀。

总结：

即便是像大众、丰田这样的大厂，他们的入门级小型车或者说勉强挤进紧凑级的两厢车，在总过品牌的错位竞争中都已经没有了优势，就更不要说想斯柯达这样品牌力差的品牌推出的入门级紧凑型车了。昕动这种车型真的有必要考虑一下合适该停产了，因为浮夸的中国人，并不需要这样的产品。况且质量问题又是如此之多，车主怨声载道。

转载请注明出处: http://www.315dw.com/view-50403-1.html