又一大波问题牵连宝骏，510共性质量问题被找出！厂家暗中处理！

前段时间，笔者就宝骏的生锈问题而刊出几篇文章。可谓不出声则已，一出声立马引来诸多共鸣，而之所以会出现这样的状况，皆因类似这种问题存在于宝骏之内已有多时，苦于投诉无门，或者是难以曝光，才使得众多车主敢怒不敢言。

倘若从车子的价格上去理解，我们倒不难明白宝骏的车子为何而容易生锈。造好一台车，起初必然会制定好成本多少，而宝骏的价格之所以便宜，是因为最初造车成本也偏低，但是如此另一个疑问就来了，成本低就决定质量低吗？不然。实际上，一家企业在控制成本上，主要是从三大件的技术、车辆配置上去缩减，比如宝骏560这款车，和竞品博越、荣威RX5、哈弗H6去比，你会发现，博越、荣威RX5、哈弗H6等等，无论是技术还是品牌影响力甚至是溢价上，都比宝骏560强上一倍，所以宝骏560低价是有缘由的。

那么，这个缘由可以放在质量上吗？绝对不行。无论什么时候，对于一个生产商来说，质量管控始终是最重要的，不说和BBA等豪华品牌相比，和同级的品牌比较，总不能落在下风。况且，既然在技术上、配置上都处于劣势，为何还要忽视质量呢？

如今，宝骏就正遇上了这样的尴尬局面。毋庸置疑，从技术上、配置上，宝骏品牌是无法和吉利、上汽抑或是长城相抗衡的，从这么多年的发展轨迹来看，宝骏纯属是一个只会赚钱的品牌，它“可靠的伙伴”的定位本意就是为三四线甚至是更低消费水平的诚意谋福利，而今，在品牌壮大的现在，宝骏却爆发出一系列不可挽回的质量问题。

近日，笔者在汽车投诉网上发现一则投诉，该投诉的标题是《宝骏510车辆生锈问题》，投诉时间为2017年12月21日，投诉刚发表，这位车主没过多久就已经对其撤销，且留言：“厂商已经电话，并给予满意答复，谢谢。”

先不管车主最终是不是真的得到了满意的解决方案，能够在投诉发表后就联系车主进行协商，并让其撤销投诉帖子，可以说明宝骏的确重视自家的生锈问题了。而换个角度去看，这或多或少又证明了宝骏已经开始被生锈所烦扰，再者，这个问题如今是相当的普遍了！

这么说完，估计大家心里也有个底了，笔者猜测，宝骏也许开始私下去联系宝骏510乃至是其它型号的车主了。在销量的极速提升，而质量无法跟上的情况下，以后究竟会发展成什么样，我们静静地围观吧。

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