广汽传祺GS4上半年销量缩水 产品竞争力下降及变速箱投诉增多

2018年转眼已过去一半，又到了各大车企年中总结的时候。回顾2018年上半年，有人欢喜有人愁。新鲜出炉的6月销量排行榜中，广汽传祺主力车型GS4 6月销量1.4万辆同比下滑54.5%。不仅如此GS4整个上半年销量同比也处于下滑趋势，2017年上半年月均销量3万辆，在SUV市场销量仅次于哈弗H6；2018年上半年GS4月均销量2万辆，呈现出暴跌的态势。

广汽传祺2017年全年销量为48.5万辆，其中GS4销量为33万辆、占比高达68%。2018年上半年广汽传祺销量为26.8万辆，GS4销量为12.5万辆、占比下降为46.7%。GS4在刚上市时候，销量表现可圈可点，甚至凭一己之力将广汽传祺拉上了发展的快车道。如今，GS4慢慢呈现疲软之势，6月16日GS4中期改款并全系售价下调1万元也没能缓解GS4的销量下行状况。

GS4如今面临的窘境一方面是由于其所在的SUV市场已经不再是蓝海，SUV市场的红利期已经过去。为了抢占这最后一块肥肉，不管是自主品牌还是合资品牌都纷纷推出自己的SUV车型，同时使出浑身解数来抢占市场。吉利打造了高端品牌领克，借助沃尔沃XC40平台领克的形象瞬间高大上；上汽通用五菱宝骏510凭借低廉的价格以及较高的性价比，一夜之间成为家喻户晓的网红车；哈弗则采用韩信点兵多多益善的策略，不断推陈出新，各个档次、各种新版本车型应接不暇；就连南北丰田、南北大众等本就实力强劲的合资品牌也纷纷推出了自己的小型SUV。

反观传祺GS4自从2015年上市以来，仅2016年做了一次小小的配置升级，2018年6月改款也只是价格下调1万元、轴距增加10mm、手动挡车型由5速升级为6速。总体来讲，GS4基本没有什么推陈出新的亮点出来，如果真要归纳一个亮点，GS4的手机互联功能看算作一个。但事实上，针对汽车消费群体越来越年轻化，手机互联目前在汽车上的使用已经越来越普及，甚至很多10万以下的小车上都能够配备这一功能，像吉利有些10万以下车型也有手机互联功能。在这种大环境下，GS4面临着众多竞争对手的围剿，自身产品力并没有有效的提升，最终GS4的市场份额被蚕食也在情理之中。

此外，居高不下的投诉问题也时刻困扰着GS4，其中尤以变速箱顿挫异响为甚。试想消费者买车时候肯定会优先考虑发动机、变速箱、底盘汽车三大件，任何一个大件出问题，相信消费者都会对这款车的好感度大打折扣。我们可以看到汽车投诉网上面，消费者对GS4变速箱顿挫异响的投诉就多达327条。居高不下的投诉案例，势必会直接影响消费者的购车判断，同时也会对品牌形象造成较大的影响。所以，GS4销量下滑不仅有外部市场环境的影响，同时车辆本身的质量问题也为GS4的销量不佳埋下了祸端。

总结

传祺GS4曾经作为广汽乘用车的“传奇”，上市不满3年就能在2017年达到年销33万辆的恐怖成绩，说它是自主品牌的“传奇”也毫不过分。逆水行舟不进则退，虽说GS4经历了2017年的辉煌，但是面对2018年尤其竞争激烈的SUV市场环境，以及经过时间沉淀而爆发出来的层出不穷的产品质量投诉问题，如果GS4不能做出强有力的市场应对，小编有理由相信对于GS4而言2018年的冬天应该会格外寒冷。

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