独家：全新一代迈腾长这样？2020款美版Passat最新效果图曝光

随着上汽大众全新一代帕萨特于去年10月末上市，将其同门兄弟一汽-大众迈腾架在了一个极为尴尬的位置上。不过好在，经过全新设计后的美版Passat就要发布了。

大众汽车，可以说是占据中国绝大多数80后、90后对于汽车的记忆，从桑塔纳、捷达、帕萨特到高尔夫，一直是我们心目中的神车。其中对于第五代帕萨特最为深刻，其不仅与奥迪同平台生产，涡轮增压发动机更是大幅提升了大众汽车在人们心中的形象。

不过，众所周知，海外版的Passat在进入中国后被一分为二，一为上汽大众的帕萨特，另一个则是一汽-大众的迈腾。不过上一代基于美版Passat打造而来的帕萨特，沿用的是老旧的PQ46平台，老技术、老配置让这款上市已有7年之久的车型在面对与欧版第八代Passta同步的迈腾时变得无地自容。在所有人以为帕萨特将继续追随美版更新时，上汽大众却领先一步发布了全新一代的帕萨特，这让还顶着老款设计的迈腾情何以堪？

不过好在，全新一代的美版Passat即将在下周开幕的底特律车展上正式发布，并将于今夏发售，这也就意味着，迈腾的换脸大业有了新的方向，但至于会长成什么样呢？和全新一代的帕萨特相比又有什么不同呢？

就目前来看，对于这款新车的了解，我们仍局限于其包裹严密的路测谍照图，以及日前大众集团所公布的设计草图，而具体的实车官图还需等到下周一才能一睹芳容。不过很显然，真会玩车的设计师们有些迫不及待了，那么接下来我们就来看看在真会玩车的设计师脑洞中，这款新车到底会是什么样呢？

此前，大众集团位于北美地区专责Passat家族汽车的负责人Steven Warrick曾表示，2020款的美版Passat唯一没有变的只有车顶。关于这点，从后来所公布的设计草图中也得到了验证。下探的进气格栅下沿线、更粗壮的镀铬装饰板以及两侧更为夸张的导风槽设计，都让这款新车更具攻击性。

不过为使其更为符合Passat的风格，真会玩车的设计师在绘制效果图时弱化了其进气格栅的金属感，而是采用了熏黑的材质、密集的参数化设计让整个前脸看上去少了几分攻击性，但整体的层次感、档次感倍升。下包围处，设计师也同样柔化了其极度夸张的导风槽设计，而是在保留了现款车唇、雾灯设计的同时，随着进气格栅下沿线的挤压以及两侧隆起的黑色装饰板的加入，让整个前脸看上去更加动感。

正如前文所说，新车与现款车型最大的保留处便是其车顶的线条轮廓，与此同时，据了解全新一代的美版Passat将沿用B8上的平台，因此整个车身长度或将不会有较大的调整。不过在进行绘制的时候，设计师仍参考了全新一代国产帕萨特更加溜背式车尾设计，让整个车身线条看上去更加流畅。

虽然谍照中的2020款美版Passat尾部的伪装非常严密，但我们依然能看到其层次分明的尾部线条，而这一点在其设计草图中也得以验证。因此，设计师在这款新车上利用更多平直的线条刻画，，让整个尾部看上去更具层次感。尾灯的设计，则是借鉴了全新一代帕萨特的设计，不过其内部结构稍有不同，此外，整个尾灯轮廓与深刻的腰线进行了巧妙地联系，强调了其完整性。

下包围处，与全新一代的帕萨特有着非常大的区别，设计师保留了其现款尾部的布局，并未将其牌照区上移，与前脸相呼应。此外，设计师还将设计草图中双边共四出的排气管设计整合成了两个超大排气口的双边共两出布局。

但超大的排气管设计，带来的并不一定是全新动力系统的强劲输出，还有可能是现款V6发动机的停产。与此同时，沿用B8老款平台的2020款美版Passat上并没有可以加装混合动力系统的多余空间，这也就意味着，如若未来迈腾基于美版Passat打造，那么其将不会推出相对应的混动版本。

中型车市场，一直以来都是各大主机厂追捧的热点，相比起更加入门的产品，中级车不仅仅拥有更高的品牌附加值，更代表着其各自先进的技术。不过基于大众集团此前所说，世界中型车市场正在不断萎缩，以及其惯性地成本控制，全新的外观设计或将是此次更新换代的最大亮点，此前透露表示将在第八代高尔夫上使用的虚拟智能座舱并不会出现在这款车型上，且新车将依然沿用B8的老款平台，而非全新一代帕萨特上所使用的MQB新平台，这对于迈腾来说似乎将带来不小的冲击。至于这款新车，最后将以什么样的面貌面世，还让我们拭目以待。

真会玩车/撰写：钟琳 设计师：马政

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