2018年四季度国内汽车投诉分析报告：投诉量同比大幅上涨（附全文）(3)

（五）、品牌国别投诉分析

2018年四季度，自主品牌投诉量依旧为投诉量最高的国别品牌，但占比有所下降。值得注意的是，受北京现代途胜“发动机功率不足”问题投诉持续增高影响，韩系品牌本季度的投诉量大幅提升，较三季度上涨逾2倍。此外，日系品牌投诉量也有明显增长。

（六）、投诉车型分析

2018年四季度投诉大部分集中在SUV车型和紧凑型车中，特别是SUV车型，受东风日产奇骏和北京现代途胜投诉量异常波动的影响，投诉量再次突破9000宗，较三季度上涨28.3%。相比之下，紧凑型车投诉量增幅不大，但投诉量却创造了近3年来季度投诉量的最高纪录。

（七）、投诉区域分布分析

2018年四季度，车质网接到的投诉仍主要集中在广东、江苏及山东三省，排名与上季度保持一致，且三省的投诉量占比均超过了9%。值得注意的是，“变速箱顿挫”问题成为三个地区投诉量排名前三的故障之一。特别是在广东省，“变速箱顿挫”问题投诉量排名第一，或与东风日产奇骏投诉量异常增多有关。

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