滴滴“哑巴吃黄连”？滴滴不是“过冬” 裁员对象是重组后的重叠岗位和不合格员工！

第一白银网2019年2月15日讯 去年滴滴顺风车下线后，进入整顿期，至今没有上线，过了元旦，滴滴就明显不如之前好约车，相对来说滴滴快车和出租车的价格差不多，用户多是一个原因，但在与司机的聊天中发现，经过滴滴政策调整，有一大批车不再选择这个行业了，目前，滴滴要求司机不定时刷脸已经开始。滴滴内部又是面临什么样的状况呢?

滴滴“倒春寒”：裁员15% 亏损重回百亿量级

今天上午的月度全员会上，滴滴CEO程维宣布公司开始裁员，整体裁员比例占全部员工的15%，将涉及2000人左右。裁员主要针对的部门是业务重组的重叠岗位以及绩效不达标的员工。

滴滴真的是过冬吗?有媒体报道，滴滴优化主业裁员15%，却又增加安全技术、司机管理等人员招聘。据了解，滴滴2019年将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。

程维表示，面临复杂不可预知的出行环境，滴滴今天在安全方面的水平还远远不够，作为行业代表滴滴必须竭尽所能肩负使命，让网约车出行更加安全。而安全和效率也将成为滴滴国际化拓展的关键词。

事实上，关于非主业“关停并转”和裁员，此前就已有所征兆。经过安全事件风波后，滴滴踩下了刹车，除了停止去年初制定的国际化扩张战略外，外卖业务也暂停了开城的步伐。此外，滴滴被传出原计划去年下半年上线布局的酒旅业务和票务业务也再无消息。

今年2月13日，36氪报道称，滴滴出行2018年持续亏损，补贴司机超过113亿元，全年亏损总额高达109亿元。

此外，各地网约车政策的落地和执行也越来越严格，很多司机选择观望或离开，为此滴滴不得不持续投入补贴以维持供给。据其公布的数据，在春节期间，滴滴补贴全国各地的网约车司机共计发放3.05亿元。

苦不堪言！滴滴：抽成被误解 大部分已补贴给司机和用户

我们感觉得到，滴滴缓解了中国人的出行难题，然而，，人们对滴滴的争议，却一直未断。司机抱怨平台抽成过高，乘客抱怨价格不再实惠，各有各的的牢骚。但是，从滴滴的角度来看，它的日子也不好过，战战兢兢，如履薄冰。2018年，滴滴亏了109亿元!

成立6年来，滴滴从未盈利，6年累计亏损高达390亿元，如果不是滴滴的融资能力强，可能早已无法支撑。不过，很多人不解，滴滴平台的抽成那么高(20%抽成)，怎么会出现亏损?怎么会亏那么多?

事实上，滴滴的抽成，并不是全部归为己有，大部分用于司机与乘客的补贴。尤其是对司机的补贴，占了绝大部分。有些司机一月能获几百元补贴，有些司机一月能拿上千元补贴。数据显示，2018年年，滴滴用于司机方面的补贴高达113亿元。

滴滴用于司机方面的补贴，是一个巨额数字。然而，很多人只看到了平台的抽成，忽视了平台的补贴。去年9月，滴滴创始人程维在给全体员工的信中透露，平台的抽成，绝大部分已经返给了司机和乘客，成交额毛利率不过1.6%而已。

“每个月扣下油费后，月纯收入在1万元左右，有大节的月份1.5万元以上，所以希望要大家吃水别忘挖井人。”一个东莞长安的滴滴说，大家要懂得感恩，勉励滴滴司机勤劳一点，不要有懒惰思想，不要抱怨。

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