重庆石柱县沿溪大桥被爆破 建成11年因质量问题从未通过验收
315发 [2014] 06218000号 移动版
今日（2014年5月30日），重庆市沿溪县移民大桥被爆破拆除。该桥为重庆市石柱县库区移民迁建工程的一部分，位于石柱与忠县交界处，是国家下拨重庆石柱县三峡移民迁建工程专款所建，耗资1561万元。该桥2003年3月20日建成，2004年1月7日交工验收后投入使用。2006年，该桥被发现实腹段裂缝部分存在严重病害，已危及大桥的安全使用，于当年5月进行加固，2008年初加固工程完工。2011年春，该桥再次被专家组鉴定为危桥，同时，该桥也被发现有300万元建桥专款去向不明。2011年9月1日起，该桥开始实行限载、限速管制，设置了限载标志及限宽门，并安排人员24小时值守，随时关注桥梁变化。
今日，曾经为重庆市第一座类型新型科技桥梁，主跨在设计时位居全国第二，世界第三，属于特大桥的沿溪县移民大桥随着一声爆破灰飞烟灭。
5月30日，沿溪大桥被爆破现场
施工企业900万元中标建“科研桥”共耗资1200万
“沿溪大桥”是重庆市石柱县的三峡移民迁建工程。大桥业主单位是石柱县交通建设总公司，该公司总工程师易世德介绍称，“沿溪大桥是三峡库区淹没复建工程。沿溪大桥地处S302省道石（柱）垫（江）公路K90+90处，座落于石柱县沿溪镇与忠县复兴镇交界的沿溪河支流入长江口。大桥为预应力钢筋混凝土悬臂桁架拱桥，主孔跨径180米，桥梁全长301米。该桥桥面全宽为12.5m。
易世德总工程师接着介绍说，沿溪大桥初步设计经重庆市移民局审查批准后，施工图设计经重庆黔区交发〔2000〕132号文件批复，拟定该项目造价预算为1242万元。作为沿溪大桥项目业主，石柱县交通建设总公司委托中国市政工程西南设计研究院担任桥梁设计任务。由重庆公路勘察设计研究院出任设计监理，经重庆市交委等相关部门审批后，通过公开招投标，最终中铁第三工程局以969.5722万元中标，负责沿溪大桥的承建施工任务。2000年11月27日，沿溪大桥正式开工建设。“沿溪大桥虽然中标价为969.5722万元，但实际最后交工结算价格约为1200万元。”易世德总工程师告诉记者。
5月30日，沿溪大桥被爆破现场
石柱县沿溪大桥开工后，由于大桥地质条件发生变化，曾多次对设计方案进行修改。2003年3月20日，大桥建设全面完工。同年4月7-8日，重庆市交委质监站组织沿溪大桥建设、监理单位工程技术人员，组成了“石柱县沿溪公路大桥质量检验评定组”，对大桥的上部、下部构造等主体工程，进行了现场检测。当时根据重庆市公路工程质量检测中心对大桥做出桥梁荷载试验结论，对该桥梁工程质量评定为合格。2004年1月7日，沿溪大桥通过交工验收投入使用。
易世德总工程师还讲到：“沿溪大桥的设计单位此前在国内贵州等地已经设计建设了40多座同类型大桥。该单位曾获交通部‘詹天佑’等多项设计大奖。根据设计，三峡库区移民迁建工程的沿溪大桥主跨，为重庆市第一座新型科技实验型桥梁；其主跨位居全国第二，世界第三，属于特大桥。重庆区域内此前没有此类型桥梁。”
“追求经济指标埋下隐患”
沿溪大桥建成通车两年之后，便被相关专家发现“严重病害，已危及大桥的安全使用。”易总工程师介绍说。
沿溪大桥
2006年4月19日，交通部《桁式组合拱桥病害成因与加固方法研究》课题小组（该成员以贵州省交通厅专家为主）对类似该桥结构类型的桥梁进行实地调查回访，发现沿溪大桥实腹段裂缝部分存在严重病害，已危及大桥的安全使用。
同年4月22日，石柱县有关部门组织原设计单位等专家现场查看病害后分析认为，沿溪大桥病害产生的主要原因是“设计单位对该类桥梁结构设计存在缺陷，过于追求经济指标，桥梁局部尺寸及配筋偏弱，刚度突高部位处理欠妥”。
同年5月22日，石柱县交委委托西南交通大学建筑勘察设计研究院对沿溪大桥进行加固维修设计，以满足通行汽—20，挂—100，人行荷载3.0KN/m2的要求。加固工程于2008年初完工，并由重庆公路工程检测中心进行荷载试验，试验中未见异常情况。
来源：人民网等 | 责任编辑:董佳宁
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