刹时！口碑不佳质量题目不绝，SWM斯威汽车如安在市场中生存

如今国内汽车市场对付产物的需求也在日益增多，渐渐的出现了更多的品牌。SWM品牌于1971年在意大利米兰创建，在上世纪70-80年代风靡西欧，是意大利制造业标记标签。 2014年，东方鑫源团体全资收购意大利SWM品牌，同时在意大利米兰创建SWM斯威汽车计划中心。2016年，SWM斯威推出了其首款产物SWM斯威X7，同时SWM斯威也进入国产汽车范畴。

斯威品牌本来是意大利的一个摩托车品牌，，由于该品牌策划不善导致停业。2014年被东方鑫源团体收购并生长成了汽车公司。造车并不像造摩托这么简单，斯威汽车的技能研发本领不敷，产物营销本领也远低于汽车行业内其他品牌。斯威汽车名气并不高，SWM斯威对付更多的人对来说都是一个陌生品牌，固然这个名字听着略像入口汽车，但是看到旗下车型表面之后就妥妥的以为是个国产小众品牌。

SWM斯威汽车在国内的4S店非常少，更多的都是二级经销商，导致斲丧者纵然有了购车的想法，也不知道4S店在哪，对付二级经销商更多的人也不太放心。除了购车时必要去4S店，后期车辆的售后保养也必要斲丧者再次前去4S店，4S店数量过少也导致了前期购车不知去哪和后期维护不太方便的题目，丧失了很大一部风的潜伏用户。

SWM斯威汽车的销量并不太悦目，月销量根本没有高出4000台，对付主流车型来说4000台只是单一车型一个月的销量，如许的题目也形成了一个恶性循环，销量越低越没有本领投资贩卖售后门店，长此以往SWM斯威汽车的表现只会越来越差。

SWM斯威X7依附着中型SUV的定位和8.59万元的起售价，在当时乐成拿下不少订单，但是之后的销量出现出了断崖式的下滑，和网红产物雷同，红极一时却不能红极一世。初看表面，SWM斯威X7是否和宝马X5非常相似，SWM斯威汽车还在重走当年国产汽车抄袭入口车型表面的老路，固然当时可以深受大家的喜好，之后无疑被大家讽刺和倾轧，国产典典范子太多，不明白SWM斯威汽车为何还会如许做，带来的只有斲丧者的视觉疲惫。

汽车品格永久是衡量一款车辆优劣的标准，质量的优劣直接影响到车主实际的用车体验。固然SWM斯威汽车采取德系标准管理生产，对证量严格把关，但旗下车型仍旧质量题目频发。SWM斯威X7的制动体系妨碍率相称高，无论是2016款还是2017款斯威X7，其制动体系妨碍占比都在14%左右，这阐明制动体系出现题目并非个例，很大概是制动零部件存在批次性缺陷，导致刹车题目频发。发动机题目在近期的投诉榜单中也是居高不下，发动机冒白烟的题目也不算是个例，大面积出现更像是发动机的计划缺陷。

斲丧者选车无疑就是看重整车的三大件，SWM斯威X7的发动机和变速箱都存在计划上的缺陷，如许的产物再低的代价也无法得到大家的承认。制动体系妨碍也给驾乘职员无形中带来生命财产寂静，如许的产物更像是产业垃圾。

固然SWM斯威的欧洲造型计划中心由两个地方中心构成，但是根据官方阐明计划职员一共只有21人。固然有着科沃和弗朗兹·高尔曼这两位大家，纵然两位大家再良好，也很难包袱起SWM斯威三大整车平台共计11款产物的筹划。这21小我私家重要认真SWM斯威汽车表里前沿计划、汽车造型、汽车新技能研究和吸取、新能源前瞻和将来计划、衍生从属品计划等五大方面。如许的技能投入也很难让大家看到SWM斯威上出现的改造技能。

汽车网评：SWM斯威汽车更像是一种跨界造车的企业，抱负着能和宝马有着一样的结果，固然宝马的第一款发动机也是搭载在摩托车上的，但是宝马的研发本领并不是SWM斯威汽车所能相比的。假如只是靠着低价走量来调换企业的生存生长，SWM斯威汽车在这个汽车行业发达生长的本日可谓寸步难行，将来的日子大概不太好过。

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