四成乘用车 车内空气质量不合格(2)

四成乘用车 车内空气质量不合格

字号：时间：2014-12-12 10:10:43 来源：南方日报

消费日报网讯市消委会今年8月—10月开展了车内空气挥发性有机物（VOCs）专项调查。11日，该单位公布的调查报告显示，参考国标GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》（下简称“指南”），51辆测试样品车中，有20辆车的测试数值高于该标准中限值的要求，占39.2%。测试数据高于限值的有害物质，以甲醛和乙醛的个案最多。不过市消委会此次并未公布具体的车辆品牌检测情况。

中国消费者协会、深圳市消委会联合呼吁将国标GB/T 27630修改为强制标准，并明确要求汽车制造商在新车出厂销售时应标识VOCs含量，让消费者明明白白消费。

●南方日报记者 孙颖

两年收到80多宗VOCs投诉

据了解，挥发性有机化合物（VOCs）是指熔点低于室温而沸点在50℃—260℃之间的挥发性有机化合物的总称。通常包含多种已知对人体有害的致癌物，例如苯、甲苯、甲醛、乙醛等。目前，在普通乘用车内充斥着大量的人造材料，如果这些材料中含有并释放VOCs，加上车内空间狭小且完全密闭，以及车辆通常在室外温度较高的环境下运行，将使得其成为高危领域。

近年来，全国消协组织不断接到有关车内空气VOCs相关的投诉咨询。其中深圳市消委会从2012以来收到80多宗相关投诉。

为了解消费者实际使用中汽车室内空气质量的真实状况，指导消费者科学选购和使用车辆，深圳市消委会今年8月公开征集车辆，对车内空气质量进行免费测试，在520名报名者中抽取51位消费者，由其提供家庭用乘用车作为测试样品，其中包括欧系、美系、日韩和国产等22个汽车品牌。

测试指标包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种物质。测试工作由专业机构莱茵技术监护（深圳）有限公司进行。

结果显示，51辆测试样品车中，各个指标测试的平均值均远低于参考标准的限制，总体质量表现较好。参考指南，51辆车中有31辆车的测试数值低于该标准中限值的要求，占60.8%；20辆车高于该标准限值要求，占39.2%;参考GB/T18883-2002《室内空气质量标准》：51辆车中，有24辆低于该标准限值要求，占47.1%；27辆车高于该标准限值要求，占52.9%。

车型与VOCs释放无直接关系

本次专项调查测试结果显示，新车的VOCs风险普遍高于旧车。对照《指南》，20辆测试结果高于限值的车辆中，大部分行驶里程小于1万公里，“原因可能是新车没有经过充分的通风和VOCs挥发”。

测试还显示，车辆静态模式下VOCs测试数据高于动态模式；低温有利于控制VOCs的挥发，“温度低固然有利，但引擎和空调本身在工作过程中可能导致一定的VOCs释放，这样也会对车内空气造成一定影响。所以，定期清洗空调是有利于VOCs控制的。”深圳市消委会工作人员说。

此外，测试还发现，车型与VOCs释放并没有直接的关系。本次测试数据高于限值车辆中，SUV和轿车数量相差不大，分别占比45%、55%。

到底有哪些汽车品牌检测“不合格”？对此，市消委会办公室主任冯念文解释称，目前国内有关车内空气质量的法规制定相对滞后，现行GB/T 27630标准主要评价出厂的新车，而不是正在使用的车辆，且该标准要求的测试方法与环境与消费者实际用车的状况存在较大差别。因此，为了解车辆在实际使用情况下车内空气状况，本次测试参考国内、国际相关标准，模拟消费者实际使用车辆状况而制定的一套检测方法，因此，不存在依据现行国家标准判定结果合格与否的问题。

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