产品质量问题？那请君“充值”！

　　最近，路虎极光着实在国内“火”了一把，只不过这把“火”是烧身之火。由于路虎极光车型所配备的9AT变速箱频繁出故障，导致不少车主所购极光车型在行驶中出现失去动力、变速箱故障灯亮起或倒档失灵等问题，且经多次修理甚至更换变速器总成后问题都未得到解决。而正是这样的一个问题，却正好成为了人家的“把柄”，路虎公司最后不得不给央视和百度“充值”，以消除相关负面信息。

　　

　　客观的讲，汽车产品由成千上万个零件组成，其多样且复杂的工艺和庞大的供应链体系，难免会出现一些问题。即便是追求“完美”的6西格玛管理的电子行业，其PPM（PPM是Parts Per Million的缩写，指100万件零件中的不合格品数量）也不可能达到100%完美，路虎极光也不可能例外。实际上，除了路虎极光外，很多汽车产品都或多或少存在质量问题，有些产品的质量问题甚至比极光大得多，之所以不用被曝光，是因为人家事先就“充值”了。

　　为什么汽车企业对于批量性的产品质量问题大都持消极的态度？

　　众所周知，企业以追求利润为核心，汽车企业也不例外。面对竞争激烈的汽车市场，原料价格和销售终端的价格浮动空间有限，由此导致车企十分看重质量成本的管控。质量成本包含了企业保证和提高产品或服务质量而支出的费用，以及因未达到产品质量标准和不能满足消费者需求而产生的一切损失。因此，减小质量事故的损失成本自然意义重大，一次重大的质量事故造成的有形和无形的成本是巨大的。此次9AT变速器问题所涉及的36451辆路虎极光，维修及更换等各方面所产生的费用肯定以亿元计。从这个角度，路虎对待9AT变速器问题的消极和低调似乎有些理由。

　　

　　虽然“充值”媒体平台很重要，但显然确保消费者的权益才是长久之道。

　　汽车产品出现质量问题是概率性的，但对于消费者而言，其购买的汽车产品却是唯一性。因此，购买到的产品就必须能够满足要求，任何产品上的缺陷都是不可接受的。同时，随着信息、网络技术的发展，汽车产品如出现质量缺陷，经过网络的传播和发酵，很可能会发展成为重大的问题甚至危机，对企业的形象和口碑都会有无法估量的影响。因此，汽车企业面对出现的质量问题，就应本着对消费者负责任的态度，主动的面对问题，积极的解决问题，才能取得消费者的谅解。

　　以市场竞争为导向，以监管为手段，促进汽车产品质量的提升。

　　虽然国内汽车火热依旧，但市场上的竞争已呈白热化趋势。产品质量水平的提升不仅可以增强顾客满意度，还可以降低成本，对于汽车企业的品牌、口碑、长期效益等方面的贡献显而易见。随着消费者的要求不断提高，汽车企业为争夺市场份额都将重点放在提升质量上，致力于提供给消费者满意的产品。同时，监管层面也应逐步增强监管力度，对出现的问题积极敦促汽车企业整改；应增大处罚力度，增加企业发生质量事故的成本，倒逼企业提升质量。

　　其实，中国汽车市场消费者是最宽容的，汽车企业或品牌只要能拿出诚意和负责任的态度，解决出现的相关产品质量问题并不断提升质量水平，品牌忠诚度就仍能提升。但如果把消费者的宽容当作“任性”的资本，肆意挥霍，那么即便是豪华品牌，最终面临的可能都不再是只需“充值”这么简单的结果。

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