价格战是否会引发质量问题 汽车安全应受重视【图】

　　“消费者在为汽车价格战拍手称快的时候，有没有考虑到汽车的质量问题？”近日，一位业内专家对记者说，由于国内汽车价格不断降低，部分产品的价格已经低于其零部件价格的总和。因此，汽车的质量问题应该受到更多的关注，国家有关部门要把好汽车安全这一关。

　　汽车价格主要是由成本决定，而成本又跟市场保有率及配件的国产化率有很大关系。在刚刚过去的2005年，乘用车销量虽然增长了25%以上，但由于原材料涨价和持续的价格战，利润也大幅下滑，有的企业甚至出现亏损，降低成本成了所有汽车厂家竞争的关键所在。

　　国家统计局的统计数据显示，去年我国汽车整车行业利润同比下降38.4%，利润率仅为4%，低于整个制造业平均水平0.46个百分点。去年销量位列前茅的上海大众和一汽大众，利润总和不到10亿元。一直以来，大众汽车都以“高质量”而著称，但由于成本居高不下，已经严重影响到企业的正常发展。

　　国产化之殇

　　“提高国产化率”，几乎所有合资企业在谈及发展时，都会提出这个目标。显而易见，汽车的国产化率直接关系到产品的价格和竞争力。据统计，即便在汽车利润总体大幅下滑的情况下，广州本田去年仍以约46亿元的利润位居乘用车企业亚军，而它的全年总销量为23万辆，也就是说，广州本田单车的平均利润为两万元。这么高的利润率，与其高国产化率密切相关。早在1999年，当时进口车装四个轮子就能卖时，广州本田一上马就把国产化率提升到60%，目前06款雅阁的国产化率已经达到90%以上，飞度的国产化率也达到90%，奥德赛达到80%。

　　可以说，广州本田的先见之明，使其在国产化的过程中保持了连贯性，既保证了产品质量，也为其进一步发展赢得了资金。然而，也有一些企业，因为没来得及建立自己的零部件企业，或者为了降低成本，购买价廉低质的配件，这使得国产化率在降本增效的过程中，也渐渐暴露出一些质量方面的问题。根据中国质量协会等机构刚刚发布的《2005年下半年中国汽车质量与服务质量投诉分析报告》，2005年下半年，汽车质量问题已占到全国汽车各类投诉的67%，汽车质量问题呈明显上升态势。

　　分析报告显示，不仅经济型轿车容易出现一些问题，就连中高档轿车甚至高档车也出现了较多问题，如制动系统的操控性问题、噪音问题、油耗问题以及内饰问题等。甚至有消费者反映，目前一些国产高档轿车与进口原装轿车相比，在细节和耐久性问题上都存在不同程度的差异。业内人士认为，这种差异，主要跟本土化采购有关。为了降价成本，很多汽车厂家开始在本土采购零部件，由于工艺上的差别，导致了整车在细节方面的差异。

　　“在中国有一种奇怪的现象，很多价格便宜、安全性能不高的车型，却配备了极为齐全的汽车电子设备，而这种车往往还是比较热销的。”分析人士认为，虽然经过几年的发展，汽车开始进入普通百姓家，但中国消费者对汽车的认识还很肤浅。“汽车成了某些人炫耀的资本，这些人往往只关心性价比，而不在乎质价比。消费者的这种心理，使一些厂家一味控制成本，更多注重表面的东西，忽视了汽车质量的重要性，在扭曲的国产化道路上越走越远”。

　　民族汽车价低更要质优

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