2018上半年紧凑型车投诉：合资品牌投诉量依然占据首位(2)
315发 [2018] 072753306号 移动版
在2018上半年紧凑型车投诉量前十车型分析表中可知，明锐、标致408和雪铁龙C4L的投诉量与完成率成正比，均为100%，这说明企业对车主投诉的重视程度较高；相比之下，部分车型的完成率还是差强人意的，如思域，其投诉量在紧凑型车中是最高的，但完成率却只有59.32%，希望下半年里完成率能提升上去；总体来说，部分车型的投诉完成情况不甚理想，希望企业在下半年里能够多加重视，积极处理车辆售后问题。
在2018上半年紧凑型车的车辆属性投诉分析表中可见，二保期间产生的投诉占比是最高的，953宗投诉占比48.55%；其次是已过保的车辆，659宗投诉占比33.57%；而首保期间产生的投诉也不少，351宗投诉占比17.88%；同比2017上半年，整体数据均呈上升趋势，而质量问题仍多发于在保修期内的车辆。
在2018上半年紧凑型车品牌属性投诉分析表中可知，合资品牌的投诉量远超自主品牌和进口品牌成为第一，凭借1522宗的投诉量占据着紧凑型车总投诉量的77.53%；相比之下，自主品牌的投诉量较少，为425宗，占比21.65%；从总体来看,合资品牌的投诉量仍占据总投诉量的绝大部分，自主品牌与之相比还是有一段很大的差距；进口品牌投诉量较少，这与品牌在市场上所占的份额大小有关。
目前，2018上半年紧凑型车的投诉处理完成率为74.27%（包括处于满意度打分状态的投诉），同比2017上半年有所下降，这主要与4S店对投诉的重视程度和对问题解决能力的高低有关，希望企业对售后再多加重视，在2018下半年里能够提高投诉的完成率。
据数据显示，在2018上半年紧凑型车的投诉中，自主品牌的完成率最高，为85.88%；合资品牌的完成率为71.62%；进口品牌的完成率为18.75%。从投诉的重视程度来看，自主品牌的企业更为重视投诉，在处理方面更为积极一点，这是值得肯定的；然而投诉量较多的合资品牌对投诉处理的重视程度似乎并不高，希望在2018下半年里可以看到合资品牌在处理投诉方面能有所进步。（图中所指的完成包括处于满意度打分状态的投诉）
