新凯美瑞刚走出泥浆门,这次车门又出问题,难道质量就这么差吗?

如今的日系车品牌质量问题相信大家都有所耳闻，本田“机油门”时间导致了新本田CR-V停售，本田思域召回，日产轩逸，骐达等车型因制动系统存在安全隐患被召回，大部分日系车车主都对厂家的态度和解决方案十分不满，车友全以及各大论坛均出现了维权现象。

日前，另一款市场热销导致需要加价提车的新一代丰田凯美瑞又被爆出了车门问题。

丰田第八代凯美瑞上市以来一直有着非常不错的销量表现，但是最近一段时间关于它的质量问题导致了消费者各种吐槽和调侃，先是泥浆门，后是变速箱打齿，这次车门又出问题，难道新款丰田凯美瑞质量真是这么差？

首先回顾下丰田凯美瑞的泥浆门以及变速箱打齿问题，泥浆门：因为凯美瑞前轮内衬密封不严导致行驶中泥浆水甩如发动机舱，减震器与挡泥板之间缝隙过大，两者设计不到位，无法有效阻挡汽车在实现中溅起的泥水，或者少了一块原有的铁板，虽然进行了改善，但是新一代凯美瑞上市前难道没有进行严格路试评估吗？如果为了控制成本导致出现这样低级的错误，实在是不应该！

变速箱打齿：有不少车主反映称：新车开了700公里左右出现了变速箱打齿现象，去4S店检查没有查出任何问题，而有些细心车主反馈，车辆开启自动启停，刹车发动机熄火后，在轻踩油门车辆重新启动之后会出现打齿现象，这些问题多出自2.5L自吸版本，变速箱打齿问题出在自动启停？还是发动机和变速箱之间匹配衔接环节？还需厂家工程师进行排查，很明显，这已经是一件大概率事件！

新款丰田凯美瑞车门无法打开：最近有不少媒体曝光了新款凯美瑞车门无法打开的报道，个人在投诉网站上看了一下，果真出现了大量新一代丰田凯美瑞车主的投诉，目前有媒体称因为车门把手内部挂钩设计不合理，耐久不高在使用到一定程度后，出现物理疲劳从而导致脱钩现象，虽说是小问题，但也反应出了丰田凯美瑞的品控，这也需要厂家重视。

师哥讲真，以前没有发现的问题为什么到如今就会出现？一向在造车工业上趋向严谨的日系车为什么现在会出现这些问题，如今的日系车质量问题越来越频繁，产品力再好，不变质量和品质做好，就会丧失更多的潜在客户，说了这么多新款凯美瑞到底怎么了？为何质量问题不断爆出，个人观点不喜勿喷！

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