J.D.Power新车质量报告出炉

J.D.Power

新车质量

报告出炉

自主品牌与合资、外资新车质量差距在减小

文/羊城晚报记者 许方华   图/羊城晚报记者 黄斯

近日，刚出炉的2015 J.D.Power新车质量研究（IQS）报告显示，今年我国本土汽车品牌与国际汽车品牌之间的差距创历史新低。用J.D.Power中国区产品咨询总监蔡明如的话说：“按照现在的发展趋势，预计到2017年我国本土品牌PP100的得分就能与国际品牌持平。”据了解，本次2015年中国新车质量研究(IQS)是基于2014年10月至2015年6月期间购买新车的21707位车主的反馈。研究报告分析了21个细分市场，一共涵盖了71个品牌的270款乘用车。数据收集工作于2015年4至8月在中国各地57个主要城市进行。

自主品牌进步明显

报告显示，自主品牌与合资、外资品牌的新车质量差距继续减小。其中，广汽传祺得分96分，超越众多合资品牌首次杀入前八，这也是其连续第三年排在自主品牌第一位。同时数据显示，中国消费者对于新车的质量要求，已经逐渐从故障缺陷转向设计问题。另外，包括纳智捷、众泰、上汽荣威、东风风神、海马及奇瑞品牌都跻身总排行榜的前20位。自主品牌汽车与主流合资品牌汽车的差距在逐步缩小，PP100的差距从去年的36分下降到今年的22分。从最终结果来看，自主品牌和国际品牌之间质量差距最大的问题类别是发动机/变速系统(23 PP100 vs 16 PP100)、车身外观(23 PP100 vs 18 PP100)和驾车经历(13 PP100 vs 10 PP100)。

从单一细分市场新车质量排名来看，奇瑞E3、北汽绅宝D20、吉利金刚跻身紧凑级轿车市场前三位；北汽绅宝D50占领中型基础轿车市场第一位，比亚迪L3则排名第三；奇瑞瑞虎3在紧凑型SUV市场获得第三的席位，另外从今年前三季度的销量数据看，奇瑞瑞虎3累计售出77688辆，销量同比增长15.8%；与此同时，在新能源车市场风生水起的比亚迪在此次评选中夺得中型高端经济型轿车细分市场的第二名，从其今年前三季度的销量看，以同比386%的增幅，累计销量高达26156辆。  

保时捷名列豪华车新车质量榜首

在豪华车品牌中，保时捷(56个PP100)名列新车质量榜首，沃尔沃(64个PP100)和路虎(66个PP100)分别名列第二和第三位，均超越“ABB”。其中保时捷与沃尔沃连续两年蝉联中国市场豪华车品牌新车质量的冠亚军，与此同时，路虎与雷克萨斯在今年的评测中都有所进步。

主流合资品牌依旧是此次评测的最大获利者，尤其是韩系及日系品牌，北京现代（70个PP100）名列新车质量榜首，并在车型层面获得了四个细分市场奖项；雷诺（82个PP100）和一汽马自达（87个PP100）分别名列第二和第三位。因为新车质量综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量，问题数越低表明质量越高。而韩系品牌(80个PP100)的表现，已经连续第四年好于其他品牌。

质量关注点：从硬性缺陷到软性问题

每年IQS里头所反映最频繁、最严重的问题，也是消费者关注的重点。报告显示，今年“车内有令人不愉快的气味”是令新车车主们最为头疼的。而“耗油量过大”“胎噪声过大”“空调开启后，发动机没力”和“风噪声过大”，也是消费者反映较多的几大问题。

以往的调查结果与美国相比，会很容易发现两国消费者消费习惯的差异：中国消费者不满意的问题主要集中在感官感受(享受)，车内的噪音、气味等;而美国消费者的不满则更多集中在操作方面(使用)，如蓝牙连接有问题、媒体设备接口不易使用等。但本次调查却出现了一个有趣的倾向，随着新技术在新车中更多地出现和发展，国内车主对新车内配套功能水平的提升，也提出了很多要求。尤其在豪华车车主群体，诸如音响、通讯、娱乐、导航等问题的反映，让厂家和经销商开始觉察到，必须要对新车进行针对性配置、精准营销。

对此，J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林表示，随着音响、通讯、娱乐、导航在主流车中的普及，使用率变高的同时，问题也会随之增多。而在中国市场，为了提升满意度和培养品牌忠诚度，汽车厂商积极解决这类技术问题，肯定也将变得越来越重要。

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