2017年中型车投诉：合资品牌继续保持投诉量第一 资讯 汽车投诉网 专业的汽车质量投诉平台(3)

投诉方向图表显示，仅针对服务产生的投诉占比20.44%；仅针对质量问题产生的投诉占比37.94%；41.62%的投诉人对质量和服务进行同时投诉。针对服务上投诉，4S店应该不断改善服务态度和服务行为，从而更好地服务车主；而在实际案例中，大部分同时针对服务和质量产生的投诉都是由质量问题所引起，因此，如何改善产品质量依然是企业首当其冲的任务。

在2017年中型车质量方面的投诉中，车身及电气、发动机、变速箱在中型车质量投诉位列前三；

车身及电气的投诉量占中型车投诉总量的35.93%，主要涉及到其他配件、门窗故障、室内噪声大等问题；

发动机的投诉量占中型车投诉总量的21.78%，主要涉及到发动机异响、渗漏、机油损耗大、怠速不稳、起动困难等问题；

变速箱的投诉量占中型车投诉总量的22.11%，今年主要投诉集中在换挡困难、跳档、渗油等方面；

值得注意的是，在中型车质量投诉分析中，关于转向系统的投诉有90宗，占总投诉的7.54%，其中，关于转向机异响的投诉就有51宗，占比达到4.27%。

质量问题是投诉的重点，厂商想要更好地处理投诉就要积极为车主提出有建设性的方案。

关于中型车服务投诉的重点，主要集中在态度不好、维修技术差、欺诈行为等问题上。

态度不好的投诉量最高，有175宗，占总投诉的14.66%，涉及欺诈行为的投诉有111宗，占总投诉量的9.30%，这主要是投诉销售人员在销售中急功近利、为达到销售目的而不惜虚假承诺，甚至是恶意欺骗；而涉及到维修技术差的投诉则有122宗。

汽车投诉网在分析中发现，服务问题多是由质量问题或是其它因素所引发，如4S店对车辆故障多次维修，但始终无法给出故障原因和解决方案；对于很多同款型车辆出现的通病，厂家与4S店不能正视问题所在，仅以各种理由来搪塞；如果企业能够更好、更快的提升4S店维修师傅的技术水平，应该说可以减少不少的投诉纠纷。

在投诉诉求中，“要求维修”仍是车主最主要的诉求，占比达到55.03%。“要求赔偿”的投诉量占比52.35%，“要求赔偿”主要是要求赔偿多次往返维修站的交通费、误工费以及车主认为不合理的维修费用等；从“要求赔偿”和“要求维修”这两项投诉诉求数据中，我们也可以看出车主的诉求在趋向一个较为理性的维权方式，汽车三包的实施也为车主维护合法权益提供了有力的保障。

通过以上诉求分析，可以看出当前4S店与车主之间的矛盾还是相当突出的，车主最想的是车的故障能够尽快维修好，当4S店不能很好地解决问题时，车主就要想得到一个合理的赔偿，但在缺乏依据的情况下，这种要求又注定难以得到厂家的满足，而这又进一步加剧车主与4s店之间的矛盾，如此恶性循环往复，导致矛盾越发紧张。

汽车维权五大难点剖析

针对汽车维权的特殊性，汽车投诉网特地为大家整理归纳出汽车维权的五大难点与大家共勉，希望车主看了之后能够有所帮助，以便在需要维护自身合法权益时有针对性的进行证据收集。

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